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特斯拉model3怎么样？

特斯拉是近年新兴的电动汽车品牌，总部位于美国加利福尼亚硅谷，产销电动车、太阳能电池板、储能设备，现旗下共有四款车型，分别为Roadster、Model S、Model X和Model 3。

接下来“听庭说”带您详细了解Model 3的奥秘。Model 3作为特斯拉旗下的入门款车型，于北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价三万五千美元。

Model 3一经发布，其超前的设计便引起了轩然大波。依然采用了电动新能源，位于车底的大型电池组为整车供电，在保证了续航的同时又提高了车身稳定性，车内取消了仪表盘，采用一块中央大屏来代替；取消了传统车钥匙，用一张卡片来替代；

取消了方向盘上复杂的按钮，取而代之的是两个可以转动的滚轮。

Model 3看似是Model S的简单缩小，实则不然，Model 3在贯彻了特斯拉家族化脸谱的同时，也将现代极简主义风格贯穿到底。由于没有了传统汽车的发动机，也就不必大张旗鼓的为发动机设计散热格栅，一条呼应了车标的折线就足以将特斯拉的风格完美诠释。

来到车内，首先映入眼帘的便是一块15英寸的悬浮式液晶屏，车内信息以及各部件的调节皆一览于此，坐入车内让你不禁感叹，传统汽车内繁琐的按钮真的有存在的必要吗？

虽然是特斯拉旗下的入门车型，但Model 3的驾驶感受依然无需担心，Model 3的加速非常平顺，响应速度很快，零百加速时间仅为4.8秒，顺滑的操作足以激起人的驾驶欲望，过弯时仍可以精准踩下的电门，控制车辆，显然特斯拉的操控性调教也是颇费了一番工夫。

作为一款引领未来的车辆，还需要足够的时间来彻底打动消费者，我们不妨一同祝福特斯拉，期待它未来将带给我们的更多精彩…

我没有像别的回答者那样图文并茂，只有个人真实感受的回答。我是特斯拉车主，我购买的是MODEL X 90D，对于MODEL 3个人的看法是值得入手！首先特斯拉是纯电动量产车的第一个创新者。那些无脑踩的可以退却了！其次是MODEL 3的长续航版本可以达到499公里，这点放到众多天朝产品中绝对是良心数据，除非你时刻在狂暴开车，否则标称的公里数是绝对能够达到的，不像某品牌，总是标称300实际驾驶只有200！（还有零下公里数，自己去看车主心得）其三：目前传统汽车的国内外品牌，几乎没有做到像特斯拉一样频繁的免费空中升级系统，我的X2017年推送超过50次升级，包括主被动安全系统升级、地图升级、驾驶控制系统升级、车辆大灯、雨刮、车门等等的升级！回过头看看BBA，我升级过一次BBA（不说哪家了）的地图，6800大洋，胸中一群草泥马奔腾不息！其四，MODEL 3肯定兼容新旧国标充电桩，其实是一个叫：国际标准，一个叫：国家标准！而我们常称的新国标是我们国家标准，特斯拉也是参与到其中的制定者之一！所以充电问题是完全可以不用顾虑的！电网的充电桩一样能用！其五：找我这样的老车主做个推荐去订车，可以享受终身免费到超级充电桩充电！虽然驾驶成本已经很便宜了，可是还免费充电！连电费都不用！自己想像一下用车的费用吧！其六：几乎零保养费用！我曾经问售后要不要去保养，售后反过来问我您想保养什么？没有机头，没有什么三油一滤，特斯拉的保养只有这几个项目：清理空调滤、检查刹车片、检查玻璃水…我无语了，对比我朋友的BBA（同上不说哪家了）一年下来保养的费用都够我保养10年了！省心！其七：互联网思维模式下卖车，真正做到没有中间商，订金和车款都是直接打到美国花旗银行特斯拉的账号上去，所有展厅和售后都是特斯拉自己开设的，完全没有4儿子从中牟利，有段时间因汇率问题，我们国内购买特斯拉比欧洲车友购买还便宜近1万欧元！比起BBA在美国5万～10万美元的售价，到了国内就是过百万的售价，这是良心大大的好啊！综上所述，我个人已经去预定了MODEL 3长续航版本了！只要你能等得起（我的要2019年底到货），欢迎成为车友：）

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