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如何看待莱芜地级市的撤销？

发展是解决中国一切问题的总开关，这一点即使再过一百年也是如此。莱芜与济南合并就是为了发展而采取的重要举措。世界区域化发展是潮流，强化发展的龙头带动作用，抱团发展是经济规律的客观要求，莱芜与济南合并后，优势互补抱团发展，是大好事。

对于这个问题，一百个人眼中有一百个哈姆雷特，站的位置不同看到的问题不同，嗅觉敏锐的人会看到商机，地域观念强烈的人会不满，开放包容的人表示欢迎，位居庙堂的人权力范围增大责任加重。其实我作为一个济南人没有什么好自豪好牛逼的，毕竟咱不是北上广。但是，济南就是济南，这是很狭小的一个地域，章丘、平阴、长清都没有聚拢在一起。记得当年在外地上大学的时候，有平阴老乡会、章丘老乡会、长清老乡会，都不把济南的同学当老乡。由此可见，每个人的归属感都是根深蒂固的。相信“俺莱芜啥都有”的莱芜人也很自豪自己的家乡吧！

莱芜的设置和撤销是时代发展的结果，在改革头四十年，县域经济得到了大力发展，莱芜凭借着区域、资源等优势，积极做大做强，从一个县升为县级市，后又升为地级市，为山东全国经济的探花地位作出了巨大贡献。但随着改革的深入，资源型经济的退潮，莱芜区域面积小、人口少、发展动力不足的问题开始日渐凸显，在2200平方公里的范围内，设置地级市、市辖区、乡镇等多层级政府，首先是政府开支过大，加之税源的缩减，传统国企沉重的社会保障负担，终于拖垮了这个经济明星城。莱芜的困境其实也是山东的困境，在县域经济向都市圈经济转型的过程中，山东中西部始终面临着核心城市缺乏的问题，做大做强济南就成为了广泛共识。莱芜和济南合并，对资源整合来讲，有着重要意义，然而这是否能有效推动济南做强仍有待观察，当前济南更重要的是济淄一体化，大力发展济南东部地区，推动济南-淄博-潍坊-青岛经济带的发展，莱芜划归济南后，两地隔泰山而设，用传统的市辖区体制管理具有很高的体制成本，扩权强区将不可避免，或许莱芜设区最大的意义就在于，纠正了济南跨河发展的冲动，提升了章丘等济南东部地区的区域枢纽地位，济南急需在济南-淄博之间选择合适的地区建设现代化的新城区，从而从根本上改变泰山对济南发展的不利影响，而不是跨河发展！

济莱一体化并不是今天才开始的，事实上济南和莱芜的合并，在民间传闻已久。几年前济莱城际客车的开通，莱芜与济南之间长途的电话的取消，很多迹象都表明济南和莱芜的合并，在事实层面上早已启动。

济南作为山东省会，经济总量在全省排名却是第三名，远远没有起到领头羊的作用。人口和土地面积也不够大，既比不上临沂，也比不上菏泽和潍坊。

作为省会的济南，近年来一直在谋求快速崛起，但受制于地形。北有黄河，南有山区，没有足够广阔的经济腹地。

莱芜与济南在地理位置上相邻。已经开始建设的济莱城际铁路又进一步拉近了济南和莱芜之间的距离。更关键的是，莱芜很小，小到事实上没有代管的县市，只有两个直属的区莱城和钢城（不要跟我提经济开发区什么的，那不是事实上的行政区）。莱芜只有一百多万人口。从土地面积和人口数量上来看，莱芜更像是一个经济强县（县级市）。莱芜只有一百多万人口，GDP却有接近九百亿。并入莱芜，对济南来说，并没有什么负担，反而增加了经济总量。

合并之后，对莱芜来说，减少了市一级的政府层级，减少了行政成本。作为济南这个省会城市的一部分，莱芜将赢得更多的发展机遇，加快发展速度。而济南在纳入莱芜之后，土地面积，人口数量，经济总量都有所增加。济南正在成为一个越来越强大的省会城市。

所以济莱合并是一种双赢。

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