西藏制服公司电话 西藏制服公司电话号码

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏制服公司电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西藏制服公司电话的解答，让我们一起看看吧。

一二三产如何融入乡村旅游？

2015开始国内农村结构与发展已经逐渐改变了，国内农村农业的第一，二，三型产业型态，融合正处于起步阶段向加速阶段的关键时期。一 二 三型产业融合将加快脚步迈进，更使大量的资金进入此项领域。

此项产业的融合过程当中，主要打造一批产业链的企业群体和农字号的特色农村。发展中将着力建设具有全方位广泛的农村电子商务为基础设施。2015年开始实行一 二 三型产业加强补助的力道，全力开展产业的进展，以农村农业为基础，通过了重点集合 技术的进入 新的制度形成，延伸农业的产业链，向外拓展农业的更多功能，加强培育农村的新型态，形成农村农业与二 三型项的产业交叉合融的现代体系，实行国家重大政策以惠农 富农利益，融合城乡一体的农村新格局。

农村产业的结构是依农村的产业部门构成及互有相互关系。

第一产业（种植业，林业，畜牧业，渔业...）

第二产业（工矿资源开采，产品加工，工业，建筑业）

第三产业（农村产业，交通运输业，服务业，金融业，保险业，电信业，电子信息业，旅游业）

综合以上的产业结构看来涵盖了目前所有的产业结构，依此融合下势必要将农村的旧有结构大规模的调整。调整原则性着力於1.农村的劳动力2.固定资产与其他资源在各个产业之间分配的构成。

经由各项不断调整状况化后，从早期单一种植，单一养殖的结构逐渐进化调整成大农业结构，再继续上升到多元化的产业结构。这种从单一到多元的优化，会使产业的结构越来越合理化，生态循环更加平衡，经济效益越来越提高。

从旅游观点来说使广大的民众有了多元的选则，不再拘泥于早期的吃 玩等型态。例如：想到哪儿度假，，餐饮的选择，，大众运输或是自驾，，住宿，，玩些什么，，有什么特色的产品，，，等总体皆有电子商务平台先行得知。有了多方面的资讯更加有选择性，也相对刺激了经营者思绪，更能调整经营的方针。带动了农村的经济收益与相对的建设。

谢谢邀请。这个问题好。我是“三农”创业者，也曾有过数年服务于旅游业的经历，有所体会，我试着回答，谈四点看法：

第一，乡村一二三产要发展到一定的程度，具有特色，有足够的吸引力，能够为游客提供满意的服务，这是前提和基础。忽视发展规律，脱离实际，急于求成，拔苗助长，都不可取。第二，要有强烈的融合愿望和意识。没有这样的意识就是“拉郎配”，擦不出火花，达不到热度，无法燃烧。简单粗暴，一厢情愿，难于融为一体。第三，要有一支专业团队进行整体策划运作，开拓市场，持之以恒经营。有的乡村旅游点忽略市场开发发，等天下雨，守株待兔，缺少源头活水，结果就是枯而竭之。第四，经济持续发展，国民收入稳定，对未来有信心，有消费能力和消费欲望。从根本和长远看，要着力经济持续、协调、稳定发展，手中有了钱，消费就会自然而然，水到渠成。这是我的观察与思考，就回答这些，感谢您的阅读。我是“三农”创业者，心系“三农”，万水千山总是情，欢迎互相交流。

我觉得乡村旅游先是一种生活方式，再是旅游方式，基本都是给城市的人去体会不同生活体验。

一：就是要把农村以前不值钱的东西变得值钱了，把以前不能卖的东西卖掉了，来增加农民的收入。去开发农村的农业发展，去挖掘乡村生态休闲、旅游观光、文化教育价值。

城市的人来到乡村旅游是为了能够放松、休闲，是为了能体会他心里所想那种乡村生活。所以我们在发展休闲农业的时候要保留有着农村的符号，不能只像着现代化的发展，让来过的人都觉得的这就是农村的生活。现在很多城里人也都希望自己小孩可以去体会农村的生活，想让小孩从小明白没有付出就没有收获。

二：就是乡村旅游与农业产品和当地土特产的结合。别人来旅游的时候，玩好了，玩开心了，吃也吃了，但是他们什么都没带走这说不过去了吧？当地有什么好吃的好玩的传统工艺好的，把它们变成可包装了送礼的商品，或者来个组合性的大礼包，当地有特色的，好吃的好看好玩的手工艺品全部让旅客们带走，买回去送人。

三：在信息时代，电子商务怎么少的了？来乡村旅游的让他们多发朋友圈，多搞组团活动，达到多少个人，就打多少折，越多人优惠越大。网店是一定要开的，在农村玩的开心高兴了，也许这的东西让他们流连忘返，但他们又来不了，这时候，只需要在网页上动动手指就可以买到这的特色食品工艺品，和土特产。

最后绿水青山就是金山银山，保护好我们农村的生态环境，发展我们的特色文化产业，我相信，绿水青山就是我们的金山银山。

如果我们把过去传统农耕劳作看做第一产业，那么在改革开放逐渐壮大起来的农产品加工增值，是第二产业在加快步伐向前发展。进入新时代，三农问题进一步深入人心，新农村建设，精准扶贫奔小康，振兴乡村策略更是鼓足农民朋友向往美好未来幸福生活的信心。

现如今，有的农民朋友所处的地理环境优越，景色优美，资源丰富，生态效益好的地方。在自己门口就能够卖出自家种出来的农产品，以前山沟沟里未曾有人涉足的地方，不知不觉也在热闹了起来。为了感受山涧流水，亲近清澈的山泉秀水，享用清新的空气，体验人文习俗。一度空去的老房子，也有人乐享要住上一两宿，玩累了，三五成群围一起吃一餐农家饭，渴了喝一杯老农自酿的米酒，给同伴敬上一杯油茶；乐了就与村民互动唱歌跳舞，还不乏有听老农讲故事的年轻人，这一幕幕无不体现当下农村同样蕴藏着丰富多彩的魅力。这些的变化在以前看来真的就是一场梦，今日美梦成真，这不正是时兴的休闲旅游，餐饮服务，农耕体验，文俗互动于一体的第三产业吗？

这无疑是国家逐渐强大社会稳定的结果，也是各地区与地方基层政府带领人们群众奔小康的结果。都说车子跑得快得靠车头带，要想一二三产业融合发展，当地政府部门应该深入了解当地有利资源，结合民众的意愿，在不破坏生态环境基础上统筹规划，争取相应的政策扶持，并做好监督指导工作。三产融合是一个系统工程，规划经营得好坏直接影响到当地税收，关乎民众利益。所以务必齐心协力，真抓实干提速增效，造福当地民众，让受益者都有获得感。无疑这样的三产融合产业链必将是可持续发展的好路子。

我是一名摄影师，虽然从事摄影工作，但是也特别关心家乡的发展，因为家乡有着很好的旅游资源，希望有一天，我的家乡成为附近的旅游村。

下面我结合我们村的自身条件，探讨一下如果将一二三产业与乡村旅游融合发展。

在探讨之前，我们先大体了解一下什么是一二三产业：

第一产业，就是农林牧副渔，统称农业。

第二产业，加工制作业，统称工业。

第三产业，为除了第一和第二产业外的其他行业，一般称为服务行业。

我们村的优势资源：1，人口资源，大约有1500口人。2，地理位置偏低，湿地资源丰富。3，临河，渔产业丰富。4，上千亩芦苇地，可以用来发展旅游。5，芦苇编手工艺已经成功申请到国家非物质文化遗产。6，农业种植以玉米小麦为主，经济作物以葡萄，棉花和莲藕种植为主。7，距离市区20公里，距离高铁站15分钟车程，交通便利。

开发优化第一产业：其中可以用来开发成旅游资源的优势有芦苇地，芦苇编，葡萄种植，淡水养殖。将芦苇地开发成湿地观光旅游，葡萄种植规模化，集中化。沿河绿化带搞好，配套淡水养殖发展。部分村民发展芦苇编和民俗。这样就形成了村，河，芦苇地，葡萄园为一体的田园综合体，旅游资源初步形成。

引入第二产业：第二产业投资比较高，村民经济能力有限，需要招商引资引入第二产业。主要以葡萄和莲藕的再加工为主，开发此生商品，当地特色产品。

发展第三产业：本身旅游产业就属于第三产业，做到优质的服务，吸引源源不断的顾客前来观光玩耍。因为距离市区太近，以餐饮，农产品销售，和周末二日住宿为主要发展目标。

一、乡村旅游与第一产业融合

搞休闲农业就是为了延长农业的产业链，实现农业、农业、农民价值再创造。增加农民收入，必须延长农业产业链、提高农业附加值，积极开发农业多种功能，挖掘乡村生态休闲，旅游观光，文化教育价值。

1.挖掘卖点。

2.保留农村的符号。

3.满足都市人的多种需求。

二、乡村旅游与第二产业的融合。

做休闲农业，还要与第二产业进行融合，第二产业就是农产品的深加工，还一个就是旧房子的改造。

1.农产品深加工。

2.农村的传统手工业。

3.乡村建筑业。

骑自行车长途旅行适合去川藏线吗？

自行车骑行川藏线，可以，但得看自己的如下条件。

1,（身体）身体对于一个长途自行车骑行者来说，是一个必不可少的条件，长途骑行，对身体是一个巨大的考验与“折磨”，身体从而会在骑行中慢慢的发生变化，这种变化是身体上的，也是心理上的。

2，（心理）光有个强健的身体，没有一个坚强的心理，对于一个长途骑行的人来说也不行，我们都知道，从成都算起到拉萨（G318）就有2000多公里，长途骑行对心理意识（信念）

是一种巨大的“摧残”，要是心理防线一垮，再强壮的身体也是白搭。（举例，医生一般不会主动把病情告诉病人“您得癌症了”，因为这样一说，本来能活3年的，没过3个月就死了。）

3,（地形）我国地形东低西高，随着地形的不断升高，大气里的氧含量逐渐降低，对一个长途高海拔自行车骑行者来说，是一个不小的考验，因为海拔越高，运动量越强，身体里的血氧交换就越大，也就是说身体需要氧气就越多，这样很容易出现一个高海拔地区长途自行车骑行者的危险。

4,（气候）由于较为长期的在高海拔地区骑行自行车，得了解该地区的气象知识，古话说得好“知己知彼，百战不殆”，这话虽出于两军对垒，但我们在这样高海拔恶劣气象地区骑行，不了解该地区的自然气候，也会失败。

综上所述 ，身体,生理,地形,气候等因素都是影响骑行川藏线的主要原因，这些知识了解了，才能事半功倍的完成川藏线的骑行旅程，最后祝你旅途愉快，一路平安的到达拉萨。

（个人观点，不喜勿喷，谢谢！）

骑行318很需要体力、毅力和忍受那份孤独感。

公路特别好走，从成都出发到拉萨全程2000多公里全程基本都是崭新水泥路。

但是川藏路段全是山区，一路盘旋上山再下山，高海拔特别需要体力和耐力，本人没骑行过318，但自驾时见到路上很多骑行的驴友，心里确实钦佩。路上偶遇过一个从成都出发骑行10多天的女驴友，当她骑到山脚时浑身骨头酸痛，整个人像散了架一样。所以，有意骑行318公路的朋友要有充分的心理准备，祝你们好运。

骑行单车是勇敢者的选择，身体在地狱眼睛在天堂，真正体会一下圣地西藏的无穷魅力！欢迎来到318最美川藏线，最美的风景在等着你，最大的考验也在等着你，来吧，勇士们，想当勇敢者，就来它个骑行西藏！制服尖兵

骑行川藏线挺不错的，整个路段非常安全，可以不用带任何骑行装备，也不用宿营，路上骑行的人非常多，吃住只要资金充裕，一点也不遭罪。我今年七月份也准备骑行川藏线，我是骑行北线。

进藏旅行，每人的出行方式都不一样。有自驾、骑行、徒步、途搭、、、

要说骑行，每年都有成千上万的骑友，从自己的家乡，从成都，从昆明，从西宁等地出发骑行进藏，踏上那片西域高原神奇的土地。目的地或拉萨，或珠峰，或阿里，或尼泊尔，或是穿越藏区，骑游遍草甸花海的新疆。

下面只说说骑行进藏自行车选择的一些事项。

目前骑行进藏的成熟路线有三条，首推川藏南线，也就是国道G318川藏段。其次是滇藏线和青藏线。

首次骑行进藏，建议选择川藏南线，这也是大多数首次骑行进藏的骑友的选择。主要原因有三，一是川藏南线的五星级难度很具有挑战性，对于一个骑友来说，骑行川藏挑战川藏是梦寐以求都要实现的夙愿；二是川藏南线被国家地理杂志评选为中国人的最美景观大道，在挑战的同时还可以欣赏到沿线各种神奇自然景观；第三点就是川藏南线已经很成熟很商业化了，沿途餐饮住宿都很方便，不需要像青藏线那样经过可可西里无人区餐饮住宿困难。

骑行进藏

这里只建议山地自行车，就公路车就来说，无法安装后货架就是其推荐的瓶颈，货架是用来安装驼包的，骑行进藏，不是一两天就能完成的事情，需要随身携带一些物品。所以需要有一个驼包放置随身物品。另外就是公路车的速度优势，但对于骑行川藏这样的进藏路线来说，好像有英雄无用武之地的感觉，几十甚至是上百公里长大上坡骑行，速度优势基本上无法体现。在长距离下坡路段，一面是悬崖峭壁，一面是万丈深渊，多数路段都是急回头弯路，公路车使用的多是机械V刹，制动效果不如山地车的油压碟刹好。为了安全起见，是不需要多快的速度的，而且山地车在骑行稳定性方面也体现出优势来了。

旅行自行车很不错，很适合长途骑行，舒适型要好于山地车和公路车，但最主要一点就是其应付进藏路线路况的能力与山地车不可比，而且进藏路线大多属于起伏抬升的路况。另外就是旅行车的普及性不够广泛，沿线的维修点和备品备件相对匮乏，从这两点来说，很多骑友骑行进藏最终都是选择山地车了。

如果选择捷安特美利达这两个品牌的山地车，价位一般在2000至3000元之间的低端专业级或是娱乐级别的就可以，这个价位之间的车子，既具有一定性价比，也能应付现在进藏路线的要求，无论是车架的结实程度还是刹车系统的可靠性，都完全够用了。如果纯属骑行小白，不知道什么是专业级什么是娱乐级，那也不要紧，去车店问老板就行了。

骑行路上最最重要的是下坡速度一定要慢！！！切记！！！

到此，以上就是小编对于西藏制服公司电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于西藏制服公司电话的2点解答对大家有用。