成都神钢公司电话 成都神钢公司电话号码

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为什么日本很少假货，甚至连假币都没有呢？

日本人整天把精力都用在：如何解禁集体自卫权？如何掩盖其侵略他国不光彩的历史？如何去找借口扩大领土范围？如何拉拢域外国家同中国作对？如何能恢复军国主义？等等。他们还哪有精力去考虑造假货？

1、日本是个资源极其贫乏的国家。其民族赖以生存的条件是产品的创新与近乎苛刻的产品质量，才能赢得世界市埸，日本国人深深懂得，品牌是企业的生命力，没有过硬的品牌就没有今日的日本，造假会毁掉断送国家、企业与个人的前程在国人成为民族的共识后，因此就少有人敢于冒天下大不讳而知法犯法了。 2、不成规矩，何成方园，贵在执法，贵在法不容情。当违法成本极高，造假成为人人喊打之时，处罚达到倾家荡产之效果之时，假货会横行吗？打假不力，仍至给造假予以庇护等等，是打假久治不彰的根源吧…

我来说一个秘密，假货出现在哪些类别。

第一大类别：国家专控，专营项目，或许税收特别重的项目，比方烟酒。在这些领域搞一点假货，利润是很大的。

第二大类别：暴利产品，现在市面上很多暴利产品，比方某些高档化妆品。在这些领域内搞一点假货，利润也是杠杠的。

第三大类别：自然销量特别厉害的产品，比方粮油糖。在这些领域搞一点假货，或许掺杂一点假货，那个钱也是滚滚而来。

但是，以上假货要得到巨大的回报需要两个条件，第一个条件就是造假被逮以后成本不高，利大于弊。第二个条件就是在本地区生产假货的各种成本远远大于在成本低地区生产的真货。

在日本，做假货单单人工等成本就让你亏得裤子都没有得穿。去做假货干啥呢？没有利益去做假货，疯了吗？

发达国家假货都少，原因很简单，法律健全，一旦被抓那就是倾家荡产，红牛就是宣传了一句喝红牛给你一双翅膀，这么一句广告在美国就被以虚假宣传告了，必须赔上千万美元至于假币，则是因为制假难度高，不好仿造

这里歪个楼，不喜欢请折叠勿喷

单纯反驳日本没假货或者很少假货这个观点。

不好意思，这个从根本上就是错误的。

第一：在日本街头的一些杂货铺和小店里面卖的商品很多都是山寨产品和高仿。

第二：前不久被披露的日本神钢造假事件丑闻，已经让日本制造在世界范围内的地位开始下降。

第三：所谓的日本无假货，我一直感觉是某些恶意的日本代购宣传出来的。会让人觉得只要是日本买的货一定是正品。买到假货？不好意思这家店一定是中国人开的然后就可以成功甩锅。

这是个犯罪成本的问题。犯罪成本低很多事情就都有可能发生，犯罪成本高，能杜绝大多数问题。从小事说，为什么日本街道很干净?因为处罚力度大，非法倾倒垃圾惩罚力度很大，不止大额罚金，也意味着拘留。从这点就能看出犯罪成本高，而更严重的假货呢?不相信能比倾倒垃圾还低。当然如果学过日本法律的可以很鲜明的告诉你处罚的力度

日系汽车和德系汽车在中国发展怎么样？

日系好还是德系好，这是长久以来很多人互喷的焦点，再加上一些无良小编无脑的文章，带有低俗挑逗的字眼标题来博人眼球明明就是赚取点击量，用品牌说事不厚道，再说说那些喷嘴和爱国人士日本车.德国车.韩国车.美国车.法国车等别人买什么车管你们屁事，你们就是专家？按所谓爱国方面来说上述车系国家那个没有糟蹋过中国土地那个没给中国老百姓带来过苦难？按这个理由来喷的话别说日系车不该买就连德系 法系 美系都不该买，买了都是汉奸（喷这些的都是SB），按质量来讲萝卜白菜各有所爱，喜欢什么系是别人的事何必披着道德的外衣质量的外衣去评价其它呢？本人最瞧不起日系那些用德系说事的人，可能很多人都不知道在中国生产的所用汽车板主要就是由：宝钢（与新日铁合资）、广钢（与JFE合资）、鞍钢（与蒂森克虏伯合资）（2011年9月与神户制钢所合资成立新公司）、武钢（与新日铁日里制铁所合作）提供。可见总共5个汽车板供应大户中，有4家是与日企合作。所以市面上的什么美系，德系，日系，法系，自主车系用的实际上都是日本钢板。汽车包括了很多科技成分在里面不是钢板厚度高就稳当可靠，车开快了连坦克都靠不住，出了问题只有中国保险最保险（前提是你买了）车不是拿来比撞击的，专门用来撞的在游乐园学名碰碰车。

观点二：

1.日系车如果安全性不高怎能在全球卖的开？日系车在全球占有比也是数一数二的吧？这一点是你们键盘侠的强项不需要我提供数据。

2.不管日系 德系 美系等在中国生产都有大规模的简配这是为什么？这还不是适应中国市场，中国老百姓收入不高，当然有钱人基本都买原装进口，如果光拿日系车来说事也太无赖了吧？

一句话可以形容在中国大陆地区生产的车和国外区别：1.中国是发展中的国家老百姓收入都不太高对于购买大件物品都会比了又比看了又看最后买到的都是根据自己实际需求来买单的。2.中国汽车工艺还达不到国际水平尤其是发动机和变速箱（合资全进口，国产部分不说多了百分之五十以上依然是进口）。3.国家控制不然进口车的税哪去收。第三条可以不用去评论，第一条和第二条足矣说明问题，喷子们不要说什么BYD之类的企业能自主研发的国内企业有多少？单拿BYD来说技术依然不成熟经不起市场的考验（国际车市），对于大多数中国人来讲车子不敢年年换总要为长久有个打算吧，所以只会买成熟，稳定的商品当然价格最关键，傻子都看得到国际车市排行榜有国产车的份额吗？

（品牌投诉排名）

再来说说日本神钢那些事；我认为这个事件不会影响日系汽车，日本的神钢这次造假主要是铝部件和铜部件。这两个基本不是受力构件，所以丰田等公司都大方承认了。汽车主要的受力部件都是钢制品，铝、铜基本是维护结构，本身材质就比较软。铝制汽车老贵了，而且会失火，除了赛车很少用。

要不我想如果钢制品出现造假，所有的汽车商都会矢口否认，再来次汽车造假。

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