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如今的实体门市生意惨淡，与互联网有直接关系吗？

网销成功的把中国拖入了中等收入国家陷阱。一切的产品创新附加值统统遇到了网购的价格天花板。谁涨价谁先死！就问问那个轻工业工厂的老板不是这样的想法！哪一家产品的销售主管不去考虑网上的对手明知道互联网销售是毒酒死也要喝一口，不上可能被边缘化上就是慢性自杀！天下没有难做的生意其实天下以无生意可做。房东的钱，老板的钱，服务员的钱，隔壁老王快餐赚的钱……统统都被网络平台赚去。发现没有挂着互联网外衣的骗子越来越多，这也是榜样的力量。一场场鸡汤一句句金句把社会变得浮躁！踏踏实实干工作，本本份份做实体。诺干年后自有人评说。

国峰认为传统实体店铺，生意冷淡的状况和互联网是有直接关系的，因为大家都喜欢网购的人多了，网购的价格比实体店便宜，选择性也广泛，所以这种现象不足为奇了。实体店和互联网对比投资大，比如，房租，税收，水电，人工，都需要投入，从这些开支上就超过了互联网上商家的开支，所以从价格上对比，实体店要吃亏很多。

实体店如果继续以前的传统方式做下去都得“关门大吉”，所以很多实体店改换了思维，在原有的店铺基础上融合了线上，就达到了线上线下结合运营的模式，线下有实体店（体验店）线上有海量产品的商城，（展示，网购）这样一来，实体店从根本上解决了以前的困境，从而达到了新“业态”形式。

实体店当然也离不开社交，线上通过自媒体场景化展示进行社交，线下利用社群进行体验式社交同时运营，这样实体店就不会受到互联网的冲击了，而且做到了新商业模式的转型。

我是赵国峰愿意和朋友们分享互联网科技创业。

谢邀！有直接关系，但是互联网没有直接责任。随着互联网的崛起，人们获得消息和货物的渠道越来越多，供消费者选择的机会更多了，所以在价格、服务、品质上会要求更多。但是实体店生意惨淡，互联网却没有直接责任，因为在消费透明的同时，互联网也降低了实体店的投资成本、宣传成本（除非是大的广告投资），增加了客户访问量，如果能借助互联网渠道和思维，实体店可以发展的更好。如果说实体店生意惨淡，那原因更多的是房租过高、水电过高、人工成本过高、创业的人越来越多导致竞争激烈，还有一点，那就是居民消费能力和消费意愿受到了强烈压制，尤其是15年以后，原因你懂的，都还成房贷了。

如今的实体店生意惨淡，毫不客气的讲，和互联网有超过八成的关系，远超所谓房价。。。当然，高房价早已成举世公认的毒瘤。回到文中，我们可以看到，如今的实体店，无论沿海内陆，无论大中城市，但凡是互联网冲击大的行业，如服装鞋帽等，无论线下是外资内资，无论是品牌杂牌，几乎全军覆没，罕有依然高歌猛进的。。。有城无市，已成我们这个时代的标签。线下现在还在跑马圈地的实体店，我们注意到，多是一些互联网暂无法取代的行业，如药店，医院，教育培训，饮食，美容美甲理发，旅游等等。。。那么，是不是现在实体店东西卖的太贵，而被互联网取代呢？还真不是。如今同样的东西，很多实体店早已卖得比网上还便宜。这些年，网上房东的收费早已悄然赶上线下。。。那么，是什么打败实体店的呢？个人认为，是一种不公平的竞争业态。。。先以淘宝为例，最初的淘宝都卖什么呢？几乎均是山寨假冒，这些国家知道不？知道，但为了推广互联网，任其野蛮生长，长达数年，淘宝天猫遂成中国最大电商。。。拼多多是又一完全复制马云并略做改进的电商，黄峥所走之路，依然是四个字：山寨假冒，简化成两个字：便宜。这一次，改马云旗下电商破口大骂黄峥。无奈，拼多多绝尘而去，遂成中国第二大电商。。。电商的玩法，现在有点像传销，彻底改变了中国几千年传统宗旨：货真价实，变为偷机取巧。。。如每个电商，在进入平台后，所做的第一件事，便是刷单，写好评，每个人必须先变成骗子。不想变怎么办？那就别卖货。。。花样百出，乃至如传销一样，载歌载舞，打鸡血样出卖亲情友情，说些鬼也不相信的鬼话。。。有什么后果？商家分批被淘汰，如现在淘宝小商家，骗人也没本钱了，如皮鞋，皮料越做越薄，甚至改成超纤，超纤改成革的，工厂偷工减料也做不下去了。。。什么人笑了？马云，黄峥，刘强东。。。这些线上房东成为百亿千亿富翁，兴奋的天天端着鸡汤，指点江山。。。然后悄悄的进军线下，收购线下实体店，进军房地产，进军高利贷。。。意欲一统江湖。。。

香港的实体店世界最贵的租金，比深圳的能贵上十倍二十倍，店员的工资也比北上广深的高二倍多三倍。但香港的实体店生意是世界最好的其中之一，随便一家酒家一天能翻枱七八转，茶餐厅一天能翻枱十多二十转，买东西的生意额比内地同店高好多倍。

有，也没有。说有，是为了照顾那些不找自身原因，整天只抱怨问题的人，这样的人，有很多。说没有，是互联网是开放的，包容的，每个人都可以学习应用到自己的领域，那为什么有人可以把互联网结合的很好，而你却没有，自己要搞清楚这个问题。

汽车的出现，让马车司机失业了。机器人的出现，让很多工人失业了。互联网的出现，让很多实体人生意从此变差了，但这些都是社会进步所带来的，我们能做的就是适应，去学习，你能想象没有汽车的生活吗？所以，接受现实，努力学习进步。

身处这样一个物竞天择的社会，不能适应社会的人，就必须得淘汰，这个没有什么好说的。大自然也是如此，你可以不懂，但你可以学习。

很多人像一只埋在沙子里的鸵鸟，对问题视而不见。互联网来了，不是想办法利用，而是去抵制，有用吗。互联网是时代发展的必然产物，就跟汽车一样，只是不小心让马车司机实业了。互联网也是一样，不小心让一些人失业了，与其觉得是互联网的问题，不如多从自身找原因吧，拒绝学习拒绝改变是当下生意不好的人的根本原因吧。

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为什么上海那么发达，却是在继北京、天津地铁建成后的第三个有城市轨道交通的？

真的上海在解放前应该也是全中国最发达的城市了。至于建设地铁的问题建国初期已经有设想了。记得那是1959年在上海展览馆（当时是中苏友好大厦）的国庆十周年的展览会上，有一个很大的沙盘上面出现了上海地铁，还有黄浦江大桥。当时后来十几年国家遇到了错折，发展相对缓慢。就是在经济困难的时候其实上海没有停止过地铁的规划和试验。改革开放以来上海开始建设地铁了，虽然是全中国第三个建造地铁的城市，但是目前保持了全中国最长的运营里程。

你知道曾经的上海有多厉害？在改革开放前，上海的经济占了半边天。当时中国经济一半靠上海。上海支援了全国，就厂迁出了好多去支援别的省区。但是为什么不造地铁。最主要有几个原因。第一，把钱支援给北京首都造地铁了。如果没有上海，北京拿什么钱造地铁。第二，北京把地铁当防空洞，不行还能运几个师过来。天津卫本身就是保护北京的，当然也得造。第三，地质不一样。北京地处北方，地下水少，土质坚硬，挖起来容易。上海是滩涂堆积，而且管道复杂，租界多，图纸不清，建造难度高。最重要的是，宣布浦东开发后，上海才真正需要人口流动，原本都是在浦西活动，流动人口增加，再赶上中国基建的强劲，上海才真正开始了地铁建造

北京作为首都，集国家之力，树立新中国形象，也出于战备需要，修建地铁在规划、建设、通车的时间大大领先于其他城市。

天津也是直辖市，在经济上远不及上海发达，但却是继北京之后全国第二个兴建地铁的城市。1970年战备需要修筑人防工事，于是规划利用南京路和上海路之间的墙子河，开挖建成既是人防工事又是地铁线路。作为战备工程，天津很多市民都参加了墙子河开挖建设工程，直至1984地铁建成通车，历时14年建设，全长仅7.4千米。所以说天津地铁是战备人防工程的衍生产物，长期没有投入营运而是作为观光使用，严格地说它不是一条真正意义上的地铁。

上海虽然说是全国第三个修建地铁的城市，但在地铁规划并不比北京晚多少。早在1956年上海市政府便提出了关于修建地铁的规划，但经苏联专家审核，认为上海的地质条件不适宜修建地铁，于是规划搁浅。上海市政府从未放弃修建地铁的目标，在上世纪六十年代至八十年代初的二十年中，先后组织多次地铁施工实验，取得不少宝贵经验，为日后兴建地铁打下了基础。1984年国家批准了上海地铁建设规划方案，并于1990开工建设上海地铁1号线，从此掀开了上海地铁建设的序幕。至2020年，上海地铁运营线路总长已达669.5千米，居全国第一。

90年代和更早，上海是大陆第一大城市，同时上缴财政收入负担也是最沉重的，导致城市硬件建设远远落后，和城市地位严重不符，所以地铁较晚出现很正常，比如老火车站极破旧，象临时搭建的，市民居住条件极恶劣，可能三代人睡一个房间，人均住房面积不到三平方是很常见的，我上学时，转学来的广州同学对我们上海同学满满的优越感。上海开始城市硬件大发展是95年以后可明显看到的

北京是我国第一个开通地铁的城市，时间是：规划1953年，工程建设1965年，第一条线路竣工1969年。

天津是我国第二个开通地铁的城市，时间是：1984年12月28日。

长春是我国第一个开始规划地铁系统的城市，时间是：1939年。

上海地铁开通时间是：1993年5月28日。

北京是我国的首都，也是我国政治、经济、文化、科教……中心。

战争结束后，我们开始建设家园，首都的建设迫在眉睫，修建首都地铁也是顺理成章的事情。

天津是北京的门户，也是我国的开放口岸，加之建国初期我国的经济主要来源于重工业，天津和东北是我国重工业基地，天津修建地铁也就可以理解了。

上海是我国的金融中心，那也是建国以后的事情了，上海经济的飞速发展要到70年代开始，所以上海在地铁修建上相比北京、天津要晚一些。

这么浅见的问题，提问者真问得出！可见平时不读报不看电视，最主要的是不看头条！当北京、天津有地铁时，提问者你老家吃得饱吗？上海在为全国人民吃饭问题买单！全国正躺在上海身上吸血呢！所以，别再问这种无聊问题！每问一次，都被上海人看不起一次！所以，上海人就这么傲视你们！

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