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到目前为止加气难的问题依然没有解决,反而变本加厉。 天气转暖以来,管道气相继关站,按照以往惯例,是应该停气检修了,但是今年的形式根本不是这样的状况,基本上新疆车用燃气名下的加气站都处于停气状态,出租车团队只好去各个私人加气站加气,没到交班时段,加气站门口便排起了浩浩长龙,令的哥的姐是苦不堪言。 说说车载气吧,乌鲁木齐车载气一大源头来自新捷加气站,但是由于前几年管道气的开放,新捷加气站的日子一直不好过,最近几年也是相继关掉了几个加气站和合作加气站,比如中国石油内的,所以目前市面开业的新捷加气站也不太多,而最近这段时间,又有几家加气站处于停气状态,有些是阻碍交通,有些是内部检修,所以最近各家新捷加气站门前也是浩浩长龙,基本不包括出租车,大多数都是私家车为主。 重点!再来说说最近兴起的L-CNG,也就是液化天然气,然后经过加工转化为天然气,现在乌鲁木齐存在的L-CNG有那么几家,比如广汇加气站,德源加气站等等,原本2.94的价格也突飞猛涨到现在的3.6和3.68,而且都摆出公告,这个价格不受政府约制,这个不知道是不是真的这样,但是这几家加气站门前车辆倒不是太多,问题可能还是太贵了吧,毕竟加一罐气多支出十几元人民币啊。 归根到底,苦不堪言的一直都是我们这些LBX,有点像那个什么来着?
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