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国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长？

歼-6，是沈飞根据苏联米格-19仿制而成的空军第一代超音速战斗机，自1964年首批战机服役开始，在相当长一段时间内都是空军的主力战机，主要执行国土防空和夺取前线局部制空权，也可用于一定的对地攻击任务。

此型战机，不仅是我军装备数量最大的战机，总产量超过5000余架，也是空战成果最辉煌的战机，到2010年上半年全都退出现役，在历次本土防空作战中，歼-6战机共击落击伤20余架各型战机包括无人机，但自身却无一架战损。

歼-6能取得如此辉煌的战绩，除了空军飞行员飞行技能高超，敢于空中拼刺刀以外，与歼-6的优异性能不无关系。

凭借超越时代的推重比，所造就的加速性和机动能力，以及气动外形布局，所赋予的优秀盘旋能力，拥有在1分06秒内，爬升到1万米高度，非常强悍的飞行能力，歼-6取得了空优战绩。

从网上可搜寻到的资料，歼-6机长14.64米，翼展9米，高度3.89米，空重5.5吨，最大起飞重量7.56吨，载弹量0.5吨，最大飞行速度高空每小时1500公里，作战半径680公里。

歼-6装备3门30毫米机炮，后期配备了霹雳-2和霹雳-5空空导弹，两边机翼可各挂2枚，空中续航时间2.03小时。

歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战；且飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜。

歼6战斗机是我国仿制苏联第一代超音速喷气式战斗机“米格19”的国产化型号，也是我国迄今为止量产规模最大、服役时间最长的一款战斗机。如果把各种改进型号以及衍生型号（比如强5就是歼6的对地攻击版）全部加在一起，累计装备数量将超过8000架。歼6于1963年正式服役，2006年全部退出作战部队序列，2010年全部退出训练部队序列。

歼6所取得的实战战绩，足以令它的后辈们感到羡慕不已。光是在我国的国土防空作战中，被6爷斩落马下的倒霉蛋就足以举办一场规模不小的航空博览会，其中包括美军和对岸的RF101、A3B、A3D、A6A、F104、F105、F4B、F4C等有人驾驶飞机以及各种无人侦察机，而歼6自己每次都能毫发无伤地全身而退，的确算得上是人品爆棚。

另外歼6还是当时我国出口或者援外的主打产品，在越南战争、印巴战争等海外战场上也有不俗的表现，屡屡以较小代价击落击伤比自己先进的敌机，以至于我国国内一度有人喊出了“歼6W岁”的口号。

然而在辉煌荣誉的背后，却也难掩后继无力的尴尬。其实在作为一代机的歼6刚刚完成仿制服役的时候，世界主要航空强国已经开始进入了三代机时代。

比如美国的F4战斗机1961年服役，苏联的米格23战斗机1969年服役。由于当时中苏关系破裂，航空工业基础极其薄弱的我国失去了研制先进战斗机的技术来源，勉强通过逆向仿制的方式搞出了基于二代机米格21的歼7战斗机，并于1966年首飞成功。但是此时的歼7相当不成熟，在飞行性能、机载武器、弹射系统安全性等方面均不符合军方的要求。

此后航空工业部门多次对歼7进行改进，依然是问题多多，不合格产品层出不穷，以至于经常被军方拒收。直到上个世纪80年代中期，歼7系列战斗机的产量也只有区区几百架，战斗力比起歼6并无实质性的提高，后续机型歼8也是类似的情况。相比之下我军飞行员当然更加信赖成熟可靠、实战经验丰富的歼6，这个状态一直持续到了上个世纪90年代初期。

歼-6是中国空军历史上服役数量最多的一型战斗机，歼-6战机也是中国服役的各型号战机中战绩最多的。从1964年服役到2010年在中国退役，总产量高达5200余架。

就在歼-6服役的第一年，1964年的12月，海航四师飞行员王鸿喜击落一架进入浙江侦查的RF-104侦察机。

（80年代的福建某地机场）

1965年3月，驻广西的空军第18师飞行员高长吉击落一架入境侦查的RF-101。

1965年9月，海航飞行员高翔，黄凤生合力击落一架进入海南的美军F-104C。

1965年10月，驻广西的空9师飞行员张运宝等4人合力击落一架美军RA-3D侦察机。

1966年4月，驻广东的空26师飞行员杨建全，李来喜击落美国空军一架A-3B攻击机。（战果存疑）

1967年1月，驻福建的空8师起飞8架歼-6拦截对岸空军的F-104护航的RF-104G侦察机，击落F-104G一架。

1967年6月，飞行员王柱书，吕纪良二人驾驶歼-6在海南击落一架美军F-4C战斗机（该战果存疑，而且很可能是假的）

歼-6战斗机自上世纪60年代开始服役后，知道2010年左右才退役，直到现在还有一部分歼-6保持了能够飞行的状态，所以歼-6在我国整个的服役时段都未经历大规模战争，都可以说是和平年代，但是在其服役时段内也经历过多次小规模的外敌入侵和对台斗争，击落击伤过多架敌机。

从1964到1968年，中国空军和海军航空兵的歼-6击落击伤各型美国战机22架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C，还有多架无人机。这个时间段是美国进行越南战争的时段，其海空军作战飞机多次入侵我国领空，这时我国的空防主力就是歼-6战斗机，装备数量较大，性能较为先进，自然是开始服役后立即成为空防主力，是拦截入侵之敌的头号选手。

歼-6也多次击落台湾入侵大陆的侦察机和战斗机。1965年歼-6拦截RF-101的战例就是世界上首次超音速空战，而1967年台海最后一场空战，也在歼-6和台湾F-104之间爆发，至今双方说法不一，扑朔迷离。

对于歼-6来说，服役时间之长世界罕见，但这也实属无奈之举。歼-6的性能在其问世的时期还是不错的，机体轻小，推重比大，爬升率大，机动性好，火力凶猛。所以在服役后的国土防空作战中立下过汗马功劳。但是歼-6的性能在世界上迅速落后了，机头进气影响了火控雷达的安装，无法使用更先进的空对空导弹。而且机体过小，航程短，载弹量差，速度也不高。只不过歼-6的技术被我国吃透，能够大量批量生产和装备，在当时严峻的国际环境下，大量装备歼-6是必然也是唯一的选择。歼-7对于当时我国薄弱的航空工业来说还未来得及完全消化，其它型号大部分都是镜花水月，没有一种能够实际投产。可以说，直到90年代才吃透歼-7，歼-8，数量稀少，性能未实现跨越性的发展，歼-6不得不继续扛大梁。

好在随着歼-8II批量服役，引进SU-27，才解决了空防面临的燃眉之急，到歼-10这些国产先进战机大量服役后，歼-6终于可以功成身退了。

歼六在国土防空作战中击落的全是F104、F4C、RF101、A3B、A6A等美制军机。服役这么长时间是因为当时的歼七数量少，国产化程度低，不顶用。

1964年12月18日，驻浙江路桥的海航4师歼-6王鸿喜在机场附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架，飞行员谢翔鹤跳伞被俘。

1965年3月18日，驻广东兴宁空18师歼-6高长吉在广东汕头附近海面击落台湾RF-101高速侦察机一架。

1965年9月20日，驻海南海口海航4师10团歼-6高翔、黄凤生双机在海口上空击落美国空军F-104战斗机一架，美军飞行员被俘。

1965年10月5日，驻广西南宁空9师歼-6四机在广西龙州上空，以一字纵队，轮番射击的方法，击落美国海军RA-3D（RB-66）侦察机一架。

1966年4月12日，驻广东遂溪空26师歼-6李来喜在雷扛7b半岛以东海面击落美国海军A-3B攻击机一架。

1967年1月13日，驻福建漳州空24师70大队歼-6胡寿根在拦截RF-104高速侦察机的战斗中，击落护航的F-104G战斗机一架。

1967年6月26日，驻海南海口海航6师16团歼-6王柱书、吕纪良双机在三亚以南上空击落美国海军F-4C战斗机一架。

1967年8月21日，美国海军的二架A-6A攻击机侵入广西十万大山上空，全部被驻广西南宁的空18师大队的四架歼-6击落，四名美军飞行员三人死亡，一人被俘。

总计： 9架

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