青海重汽服务站服务电话 青海重汽服务站服务电话号码

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货车司机有哪些不为外界了解的奇闻逸事？

我最多开过法士特的十二档箱，1-6低档，拨一下高低档转换开关变成高速挡7-12档。

倒档也有两个，一个低速一个高速。

空车起步2-4-6，转高速8-10-11-12。

重车平路起步1-3-5-6转高速7-8-9-10-11-12。

最喜欢重车爬坡起步，1档起步放开离合后，后面换挡就不用离合了，转速提起来松油门的同时摘档挂2档加油，等转速提起来松油同时摘档挂3档直到4-5-6。

那声音，那感觉真霸气！

换挡不用离合的老司机请右上角，我看有多少！

​​我是跑短途的。开5.2米。6.8米的车型。天天起的比鸡早 睡的比狗晚。走到有些地方。没的卖饭的就只饿。 去一个新地方。总是要尝试一哈地方特色。应证了一句话。开货车的 造了些孽 丧了些德。每天的时间长 一下车 第一件事就是想睡觉。真他妈的不晓得有些人为什么会给开货车留下一个不好的名声。10个开车的 9个坏 还有一个在坐牢。害的我都不想开了。找对像 一听是开货车。都是不说了。 我想说的就是 谁会理解这些天天脑袋憋裤腰带上 开货车的司机

我们这里（十三四年前）交警以前查车特牛，外地货车没有通过的时候，有一次查了一辆油罐车，转了一圈没毛病，最后说超载給开停车场了，第二天处理把超载罚单交了，到停车场提车时把油罐打开一点油也没有（实际就是空罐，车主故意找茬）结果停车场赔给车主好几十万

你以为自己考了驾照买了辆小轿车很牛X了，上了几次高速就更不知道天高地厚，老司机绝不会打方向或者刹车的！来，先来看几个档位图，开货车是一个特别辛苦的工作，光是档位就有十几个，虽然事业比一般小车好的多，但是每次开起来都要特别特别小心，驾驶难度大是一个，第二个货车出事就是大事再来说普遍存在的超载，一般货车拉一趟货，要扣除信息介绍费、路桥费、油费、人工成本、汽车保险费、餐饮食住费，加之近些年大量货车人加入，相互竞争压价，货车司机这个行业整体已不如前些年的高收入。甚至于有货车司机透露，“不超载，我们就要倒贴钱！”。因此货车超载已是行业常象，而货车超载被抓住罚款也是常有的事。“有的执法人员就是怕货车不超载。”有司机说，“现在路政、稽查、交警都能对超载货车罚款。各省对超载车的处罚也不统一，有的省管理的松，花160元买一个超限证就能通过；有的省抓住就罚款一万，交钱走人；有的是对本省车辆罚的少，对外地车辆罚的多；还有的时候交200元钱，不开票就走人。”也有人说，货车司机养活了全国众多执法人员。

拉一车货的成本，信息费，差价，装车费，油钱，高速费，卸车费，破损费！这其中差价和装车，卸车费不是每次都有的！开销最大的主要就是油钱和高速费，占总运价的百分之四十到五十，剩下的就是车损和食宿，所以拉一车货的利润就是百分之二十到三十之间，油价和高速费的上涨直接影响到我们平时的生活消费，这其中的费用都无形中转加到老百姓身上了！

对以开货车为职业或是以货车为创业的人说两句。玩车是个辛苦的行当，一台车从年头跑到年尾大部份是赢利不多的。但是你已为社会做出了很大贡献，因为你养活了很多人，这当中包括:交警、路政、运政、诚管、以及附属于这些部门的临时人员，还有保险、卖油的、修车、汽配、路上的黄牛(带路的)还有为你接业务的中介、小混混等等等等。这些人基本上被你养的很滋润，而微独没把自己养好，但是你们都没有却累，依然兴致盎然把这份社会工作做的井井有条。所以你们的事业是值得尊敬的，人民向你们致敬！

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