喀什铁路受理服务电话 喀什铁路客服电话是多少

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喀什什么时间能通高铁？

喀什修建高铁没什么意义，相对来说也不太可能。首先南疆整体人口数量不大，城市也比较分散，而且生活水准一般，能够承受高铁票价的人群较少。其次，喀什缺乏人才引进，没有较高的科技基础，对将来运行高铁的维护和施工也增加了难度。

目前从乌鲁木齐到喀什的主要交通是火车和飞机，这已经完全可以满足当地的客流量，有没有高铁也没多大作用了，与其花费那么大代价，还不如将钱用在城市建设和人才引进这方面，钱要用在刀刃上。

喀什因为地缘问题，修筑高铁还有待时日，2018年，新疆铁路网建设，关于南疆铁路，首先就是提速！喀什至阿克苏提速120km/h，后期考虑修筑复线，阿克苏至乌鲁木齐复线，140km/h。目前调图的客车车次，已经满足了南疆人民的出行。

你们说的全都不对！国家规划高铁不会只看客源。国防建设意义更大。假如乌喀高铁和乌霍高铁修通了，对于整个西部边防建设有多大意义啊！照你们这样说，川藏铁路和青藏铁路根本就是没有赢利，不用修了。简直是鼠目寸光。国家规划应该大局和全局统盘考虑，不会只从一处一事狭矮考虑。

喀什地区是中国政府“一带一路”政策上非常重要的一个区域，联系着巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦等五个国家，尤其是通过国道314线联通了巴基斯坦的瓜达尔港。所以说，这一地带所有的基础设施都将得到前所未有的提升！目前，314线已经全线贯通，机场也愈发繁忙，所以慢慢的，高铁肯定也在考虑之中……

修高铁到喀什，目前看可能性不大，人口总量，沿线人口密度，经济总量也不行，把高铁修起来，亏损大，将来中巴铁路，中吉乌铁路，中巴能源管道弄好了，相对人口多了，经济上去了，才有可能修，库尔勒到喀什，和田铁路还是内燃机车，电气化线路改造没有搞好，路一步一步走，会实现的。不会将喀什忘了，地理位置太重要，平时是经济利益，战时是军事要地，大领导比咱们急，看得还远！

高铁要对沿线城市经济有一定的带动及连动作用，记得90年代，有西方记者报道新疆的高速公路除了能看到成群的羊在上面散步，意思是几乎见不到车辆行驶，现在不是这样了！你若来新疆，到喀什 和田 阿克苏 库尔勒，才能体会到新疆的地广人稀，上百公里不见烟火，高铁，此时会显得很孤独的！

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