金旅售后服务站电话 金旅售后维修服务站点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金旅售后服务站电话的问题，于是小编就整理了1个相关介绍金旅售后服务站电话的解答，让我们一起看看吧。

为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车？

为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车?

我按我的想法回答就是：我选择床车！以我以往自驾游的经验，经历过很多对景区的不舍而不得不离开，离开陶醉的美景去找晚上下榻的地方，甚至要开车到很晚才能找到适合的住处，所以我现在就有了把车改造成床车的想法，这样就可以仗剑走天涯，一辆床车满足我自驾游的需要！

所谓床车，就是将汽车改装成能够吃饭、睡觉的生活空间，并配备一些简单的生活用品，满足一些最基础的生活所需。床车的概念与房车概念有异曲同工之妙，床车不仅能够像房车一样满足生活需求，其性价比较之房车更高，而且要比房车更具有灵活性。

房车的缺点显而易见

首先超高，自家车库和公共地下车库都超高，停放是一大问题。

其二笨重，很多道路不适合，比如你看见美景，需要越野性灵活性，房车做不到。

这两点是我最不能接受房车的。

床车则不然

第一，床车的费用更低。在你自驾游出发之前，根据车的特点改造一下，成为床车，具备吃住的条件就可以出发了。自驾游回来之后还可以在恢复到原来的样子，依旧可以上班下班的正常使用。

第二，就是车辆本身的灵活性不变。床车不受道路的影响，你平时这辆车能走的地方，该完床车后还是照旧，没有改变原来的车辆性能！

我是个比较爱旅行的人，之前试过很多种方式旅行，摩旅的时候就想以后有个车去西藏新疆有一些风景好的地方能马上停下来在这里住几天，睡在车上，还可以自己做饭什么的。

于是去年资金准备好后就开始物色合适的车辆，价格选择在7-9万之间，实用性强一些，皮实耐用，空间大一些的车子，最好后排座椅可以完全放平，刚好我现在开的这个车上市没多久，各项条件都比较符合我的预期，4米6的车身长度，1.5t的动力去西藏新疆也完全够用，基本的实用功能也都有，没怎么犹豫就买下来了。

到现在一年多的时间已经开着它跑了两万多公里了，去了云南、西藏、新疆、内蒙和内地的几个省份，真的很方便，后面自己配了车顶行李架，户外洗漱水桶以及一些户外炊具，睡觉的时候把后排座椅放平长度可以达到2米，宽度1米2，铺上床垫什么的就可以睡觉了，两个人也不会拥挤，有种不管走到哪都随处可栖的感觉，这一年时间我试过在洱海边看着满月听着水浪声入睡，也试过在新疆天山大峡谷里躺在车上看着满天星斗入眠，试过在伊犁大草原闻着周围花草的芬芳入睡，也试过在西藏新疆交界的沙漠边露营。偶尔路过村庄镇店的时候自己采购一些瓜果蔬菜遇到风景好的地方就可以随时停下来悠哉悠哉的住两天。这辆车带给我太多美好的回忆了，有种梦想成真的感觉。

而且各项费用完全在我可接受范围之内，油耗算起来百公里只有不到8个油，每次保养都是用自己买的长城全合成，网上搞活动的时候买才不到200块钱一桶，算下来每公里费用也就6毛钱。路上被警察拦住过几次，但我的车并没有改装，只是把后排座椅放平，所以也都没事。

建议大家有机会也体验一下这种玩法。

喜欢床车旅行的朋友可以关注我一下，后面我会拍一些相关的视频攻略出来分享给大家。

无论是床车也好，还是房车也罢，这两种休闲旅游形式都源自国外。19世纪初，大篷车出现在美国的马戏团，大篷车集生活、居家和乘坐功能于一体，很快受到各界的追崇。再就是吉普赛人的拖挂式大篷车，他们那种崇尚自由四处为家的生活态度，着实让人羡慕不已。截至到2018年上半年，国内的房车保有量达到5万多台，房车营地达到800个。按照国家旅游局的规划部署，到2020年，国内房车自驾车营地达到3000个。

为什么现在旅游的人会更多的选择床车，而不是房车呢？这一现象的确如题主所说，作为从业者栋哥的看法如下：

房车售价较高，且配套服务尚不完备

房车主要分为三大类：保有量较大的自行式房车、拖挂式房车和营地车。以自行式C型房车为例：目前国内的售价在35-200万不等（当然不包括售价20多万的皮卡式C型车）而30多万可以买一台不错的合资SUV了，就拿保有量较大的大通C型房车来讲，车高净3米，车况2.3米左右，在市区施行非常不方便。国内房车营地的保有量尚不能满足各地皆有。

房车的利用率不高，闲置率较高

栋哥初步估算过，作为房车车友，一台房车每年的使用周期最多5个月。也就是说还有200多天是闲置的，而且它的停靠和保养都需要特别关照。除非你是运营租赁公司，或者离退休的老人常年开放车行进在路上旅行。否则，对于个人而言，房车的利用率不如床车，但是舒适度和安全性，要远胜于床车。

床车旅行成本低，更加方便快捷

床车大部分采用商务车和越野车改造而来，比如别克GL8和别克昂科威，只需要订做一套床车的部件，将后排座椅方平，将部件固定在后备箱即可。相比房车而言，虽然舒适度不尽人意，但是吃喝睡行基本得以解决，成本远远低于房车，快捷灵活，以上便是床车越来越多的主要原因。

房车只能用于旅游，床车生活旅游都能用，睡觉时将后座搬倒就是一个双人床，方便实用，省了二三十万的房车钱，虽然没有房车宽阔和方便，两眼一闭的感觉是一样的，二三十万不是个小数子，能把后座改成双人床何乐而不为。开上床车旅游感觉比房车方便多了，愣头愣脑的房车行驶中速度上不去，到了目的地找不到停车的地方，停在哪都看着别扭，我家小区有辆房车，停车成了大问题，这辆房车像个幽灵隔三差五的换停车地方，哪有空车位停几天，听保安说车主人买房车去了一趟西藏就再没用过，平时生活用车也没法开房车出去，自家的车库低，房车根本进不去，停车成了生活中的麻烦事，看到小区哪有空车位就停几天，气的车主说我这房车不是旅游全国而是旅游小区，在这个车位停两天让人家碾着走，去那个车位停几天又让人家碾着走，隔三差五在小区里开个房车转悠，买了个房车成了我的心病了，手机一响我就以为又让我腾车位。

我也喜欢房车，专门跑北京看了几次房车展销，看着挺好就是没钱买，现在想想当时多不理智，不知为什么就想买房车，好在手里没钱，如果买了肯定后悔。买不起房车，又爱自驾游，慢慢开始在自己的车上打主意，花了几万块钱改装了一下，拆掉了座位，将后边改成了一个折叠床，就是平常可以是座椅，睡觉了将座椅后背放倒，经过简单的组合，就是一个双人床，这就是我的床车，也能简单的做饭，有一个简单的冰箱，有烧水壶，一家人出个远门是不成问题的。我开着这辆床车跑遍了北京周边的好多地方，还去了几趟内蒙古大草原，人多就得带一个帐篷，玩的经济实惠，开心快乐。

床车的优势多，走在哪也不受限制，旅游生活两不误，旅游回来床车就是上下班的交通工具，把床搬起来就是后座，你不说没人知道你是床车。旅游时把后背椅放倒就是一个双人床，想躺就躺想坐就坐，非常方便实用，自改成床车后没看过房车，感觉自己的床车不比几十万的房车差多少，无非是空间大小的区别，功能都是一样的，关键是省了几十万，这得够你忙活好几年，现在越来越感觉到当初没买房车是明智的选择。

房车功能单一，除了旅游平时根本用不上，现在好多人都热衷于旅游，真正一年四季在外旅游的没几个，为了每年出去旅游一两次买个房车太不划算了，一是没有那个经济条件，二是没有那个必要，目前老百姓还不具备这个消费水平，除了经济原因外，房车的功能单一也是老百姓不愿买房车的一个因素。

刚刚在国庆节前结束第一次床车自驾游，感觉没有买房车是很正确的一件事。我们这次床车自驾10天，主要因为在东北天气开始转冷，不适宜在车上住了。总体感受是：

1.床车比房车自由度更好，在国道也好在高速也好，自重低的床车肯定要比房车经济，而且油耗低，在比较坑洼地段，房车的减震肯定不如床车，舒适度就没有床车好。

2.景区，公园和宿营地的友好度不同，因为房车很扎眼，现在的宿营地特别难找，很多景区公园停车场，不允许宿车，如果是床车还可以掩护下，但房车确实很难。

3.房车虽然设备齐全，但需要的能源和储备也会更多，水电都需要及时补充，床车没有厕所设置，所以水电的需求低于房车。

4.因人而异，我和老头的身材都不高，所以宿在床车也不会感觉憋闷，反而很有安全感。

5.就是最大的根本，回家后，抬起后座，就可以开车上班啦！房车只能停在路边等待下次路程！

很高兴来参与回答这个问题。

房车在外国比较流行，主要因为外国人口密度低，一般住宅都是独院，地面停车很方便，而文化崇尚自由，很多以房车为家的生活。

还有一个原因就是，使用频率不高。目前汽车拥有量比例不足千分之一。

还有一些车主买了房车后，使用一段时间，又把房车卖掉了，而且价格很低，所以，你会发现二手房车价格很便宜。也是因为，买了房车的人，用着用着发现，其实房车在国内真的不方便，最后都咬牙贱卖了。

当然，每年还是有很多人买房车，因为确实有部分人群是长期旅行使用的，但是，比例毕竟比较少。

所以，房车的痛点很明显。

自己家的汽车，稍微花点小钱，买套后备箱床车模块就解决了。

无需改动车辆结构，平时又不影响车辆前两排五座的正常使用，只是外出旅行的时候展开使用。省去一大笔费用。

模块里面集成了隐形厨房功能，收纳功能。

还能放倒第二排座椅后，拓展出平整的大床。相当方便实用。

到此，以上就是小编对于金旅售后服务站电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于金旅售后服务站电话的1点解答对大家有用。