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秦始皇统一六国，对交通发展做了什么？能解释秦直道的作用和排布吗？

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要说秦始皇统一六国后，对于交通发展做了什么？相信很多人会说，秦始皇修驰道，我想说，秦始皇的驰道貌似只是供他巡视全国专用的道路，而臣民是不能走皇帝修的驰道的，从主观上来说，秦始皇修驰道，并没有想要说推动秦朝的整个的交通发展，但是客观上确实造成了交通发展，毕竟以咸阳为中心修了九条通往各地的驰道。另外还有 “车同轨”《史记》上都是这么说，当然轨道交通在现代比较常见，那么秦朝也有轨道交通嘛？我认为是有的，因为如果没有，那为什么要车同轨呢？当然古代的条件不太可能是有那种钢铁轨道的，可能会是木材轨道，由马拉车，只有两个轮子的间距进行严格的规定，天下的车辆才能在轨道上畅通无阻的跑起来。毕竟你想如果每个地方的轨道不同每个车轮的间距不同那很可能就会造成无法通用，就像近代阎锡山为了保住山西地盘，就把铁道的轨道变窄，与其他地方的无法接轨，自然就守住了山西。秦始皇做出这样的规定，从主观上还是为了自己的统治，但也确实从客观上促进了标准化生产车辆这样的事实。

反过头来我们说秦驰道：秦朝统一六国是在公元前221年，而第二年也就是公元前220年因为秦始皇巡视陇西等地，于是下令开始以咸阳为中心，修筑秦国驰道，便于他巡视的时候从咸阳去到全国各地。这被很多人认为是公路的雏形，其实这只是秦朝皇家的专用御道。《史记·秦始皇本纪》载：“二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中.......筑甬道，自咸阳属之。是岁，赐爵一级。治驰道。”

那么这九条驰道都是哪些呢？秦直道和秦驰道又有什么不同呢？其实直道即是驰道的一种，但是

不同点在于，秦直道作用不仅是皇帝巡视的道路，还是秦朝军队和秦朝物资运输的道路，《史记·卷006·秦始皇本纪》载有“三十五年，除道，道九原，抵云阳，堑山堙谷，直通之。”

秦始皇统一六国后，将一切都纳入统一规划，比如，统一文字，货币，度量衡，书同文，车同轨。

秦始皇还派人修了川陕栈道，直道，等，有力的加强了各地的交流和沟通，秦统一全国的第二年，秦始皇既令人开始修筑以咸阳为中心通往全国的“驰道”，驰道一般修在高处，这有的利于排水，也利于防止居高临下的偷袭，驰道的地基是用夯土夯制而成，道宽五十多米，每个七米宽，栽有一颗树，利于遮风避阳，固沙防水，驰道分为几个部分，其中中间的为皇帝专用通道，著名的驰道有九条，有从咸阳到旬邑再到陕北然后过黄河通山西的，有从咸阳到彬县，到甘肃，然后通内蒙古等等。秦驰道因为形似现代的高速公路，因而被誉为中国最早的高速公路

秦始皇修驰道的目的大概有四条原因，

一，为了加强各地同首都咸阳的交流，勾通

二，为了自己巡游全国各地，视察原来的六国故地，也为了寻奇猎胜

三，为了防上各地叛乱，以便迅速调兵遣将，平叛阵压

四，为了防止边疆战事，如果边疆遭遇匃奴或者其它势力的入侵，可以快速运送兵马粮草，前去支援。

事实上当到秦驰道到修好之后，秦始皇就是沿着驰道巡视全国的，最远已到达了山东的滨海等地，当然秦始皇后来也是死在这条道上，并通过驰道在尸体载回送入咸阳的。

秦驰道的修建对于后世朝代筑固边疆，加强边疆的防御起了很大的作用，同时也为内地同边疆各民族的交往交流起了巨大的作用，倒如当年的昭君出塞，蔡蔡文姬入边都是沿着秦驰道走的，当然汉武帝时代的名军卫青，霍去病等抗击匈奴也是通过秦驰道来调集兵马，调运粮草的。秦驰道在秦朝没发挥过什么巨大作用，反而因其征用大批民力修驰道而加速了秦的灭亡速度，但秦驰道对以后朝后影响深远，意义巨大，可惜唐朝后，随着中国封建社会走向衰弱，紧接着开始了偏安一隅的宋朝，中原王朝已无力把控西域，边疆，秦弛道也就再没有发挥其应有的作用，终于沦为历史的弃品。

现在，伟大的祖国已将西域等边疆紧紧地纳团结起来，各民族和时睦共处，共同学习共同进步，团结一心，共圆中国梦。那辉煌一时的秦驰道也渐渐以古迹的形式拨开面纱，重见天日，诉说着那段悲壮而苍凉的历史

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