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没有最低的价格,只有更低的价格,北上广深,一线的城市,这些城市的价格会低一些,但是你如果说哪家4S店更低的话,这个你要过去谈,4S店的价格不是网络价格,你可以过去谈,谈的好会比网上4S店报的还底。前提是你要能提到车,像温州和很多城市,如果不满条件是买不了车的,温州必须要满一年的居住证,有些城市限号,还要摇号,必须当地上牌的,有些只在当地或者省内销售的,你也买不了,所以你可以在你们当地了解一下价格,可以和别的城市对比一下,还要先了解一下车型和车是否有什么问题,比如是库存车,也不能一味的去看低价,有时候低价的车,未必是好车。不要只看裸车价。是分期还是全款,有没有其他的费用。比如店内买保险,或者要分期,要在店内加装等等,主要看落地多少钱。全国的4S店很多统计不过来。就算统计到了,他们报的价也未必是真的。
最低的价格这个不是绝对的,个人有以下观点,1.购车前需了解车辆是否是质损车或超期库存车?2.购买该车辆是否强制要求做分期或购买保险?3.该车辆是否强制要求加装汽车精品?4.如果以上3项都没问题并且不介意长途奔赴外地提车的花销和安全问题是可以找到全国最低价格的!
街上看不到本田出租车,并不是因为本田汽车质量不好,不耐用。各地出租车公司选出租车品牌的时候有很多要考虑的因素。首先尽量选当地本土品牌汽车,不仅能拉动内需而且价格也会有优势。
因此各地出租车品牌都不一样,北京出租车现代伊兰特多一些。上海则必选大众的桑塔纳,广州选索纳塔多一些。天津选威志、沈阳选中华、武汉雪铁龙、西安比亚迪、长春选捷达等。其他地区出租车也品牌也是五花八门,国产车也比较多。但是总体来看大众的桑塔纳/捷达是比较受欢迎的,各地出租车市场都有其影踪。
出租车的要求也非常高,首先营运车辆成本尽可能的低一些为好,其次质量还要可靠、稳定性好,维修成本低廉。最后油耗还要低一些,因此只有能满足这些条件才有可能被选中做出租车。就拿大众的低端车型捷达/桑塔纳来讲,质量是稳定可靠的,大众低端车采用的自吸发动机手动挡变速箱,无论动力、油耗、行驶质感等在同价位车型中是领先的,也是最耐操的。底盘成熟,离地间隙大,通过性强、同样走烂路捷达/桑塔纳的底盘寿命也比其他车型长一些。
论维修使用成本。捷达桑塔纳之类的汽车,零部件价格比某些国产车都要便宜。世面上副厂件繁多,零部件厂商也比较喜欢生产副厂件,因为保有量大车辆多,生产出来后销量高。倒车镜几十块、灯壳几十块、前后杠200块、拉手10块……总之配件是超级便宜的。
而本田系列汽车,价格比较高。捷达桑塔纳之类的紧凑型轿车裸车价格不到六万,出租款是双燃料的油气两用车型,原厂油气车型售价仅7万多一点,这是其他合资紧凑型轿车难以做到的。本田飞度7w级别的车辆只有飞度这个小型车,用来做出租车实在是太牵强了!思域雅阁等车型售价高使用成本高,并不适合做出租车。而本田似乎也不喜欢专门生产出租车型,假如有一天满大街出租车都是思域、雅阁,那么思域雅阁等车型销量会大跌,谁愿意花十几万买一台出租车呢!
有部分地区用本田锋范做出租车,也是本田唯一一款出租车。但是非常少见,种种原因导致市面上很难在看到本田锋范出租车。
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每所城市所选择的出租车品牌不同,主要是根据运营公司的采购和合作单位,并非是根据市面上的品牌自由选择。
像在淄博确实是大众捷达出租车比较多,在我的城市临沂却是国产品牌的更多一些,而选择哪个品牌不是司机决定的,除非是自己跑网约车。
为何本田这个品牌的出租车比较少?
本田汽车旗下没有合适的车型做出租车,最少跟现代或者大众比,本田同级车型性价比不高,大众有捷达有桑塔纳,价格便宜而且非常耐用,维修保养费用也低,现代品牌有领动,低一些的有悦纳和悦动等车型。本田飞度虽然是买菜神车,但是用它做出租车,就显得不太合适而且本田飞度的价格也不算低。再高一个等级的思域颜值不错,而且动力强大,但是性价比不高。
本田出租车比较少,并非是质量不好,本田在造车领域里可是名副其实的技术宅和黑科技开创者,地球梦发动机和VTEC技术在低端车型里也混的风生水起,1.5T发动机优化后动力输出澎湃,响应积极,15万元的思域是领先对手的存在。
本田很少做出租车,有着属于自己的骄傲,出租车从另一个方面理解就是低端,本田不想拉低自己的品牌而已。
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