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便民出行！沈阳铁路开通草原列车, 你怎么看？

便民出行，沈阳铁路开通草原列车，你怎么看？这种事我肯定坐板凳上慢慢看，开通草原列车固然是造福一方，利国利民的好事。

1：铁路是有人拆有人建

可能有些朋友不知道在世界范围内还在大力修建铁路的国家已经没有几个了，这其中就有好当世界警察的美国🇺🇸。在二十世纪二十年代，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。但自此以后伴随着其他交通运输方式的兴起，美国铁路也正式迎来了他的衰退期，于是开始普遍拆除铁路，截止2017年还有20多万公里的营业线路，居世界第一。

相比较于美国我们的大中国🇨🇳可算是逆其道而行，在世界都认为铁路行业已经是夕阳产业是未来，我们国家却毅然决然在国内大兴建造铁路。在后面的事实证明，事在人为，我国将夕阳产业的铁路推上了新兴产业。假如我国没有这项决策，沈阳铁路的草原列车还不知道在那儿呢，你说是吧。这是大背景下趋势，肯定不止草原列车，后面还有各种针对区域而开通的列车。总之有人的地方就会有铁路这是趋势。

2：草原列车造福一方

我没去过草原，但我知道草原的幅员有多辽阔。地广人少是草原的一大特点，而且草原上的人大都是游牧生活，没有固定住宿地方，就连现在提倡的村村通的公路覆盖面都很小。因为不知道大家的固定走行径路不好进行规划设计。而这次沈阳铁路局新增加开通了草原列车，一条专门为草原朋友提供服务的火车。这件事佐证了现在国家铁路建设的中心，虽然在大城市间的高铁上，但也没有忘记分散在祖国各地的同胞们，根据具体的民需也会有计划的推进“有人的地方就有铁路”。其次也说明国家的繁荣昌盛，带来的是基建的普及，人民的便利。所以不管从哪方面看这件事都值得鼓励。

民有所需国必有所作为，草原列车不就说明了这件事。你怎么看￣ ￣)σ

这事当然是好事一桩，其实沈阳去通辽的不多，相反周边省市的人去通辽更方便了，尤其夏季到了，避暑来东北是最适合的时候，虽然京沈高铁还有一段没修完，但是并不妨碍来一次说走就走的旅行。

京沈和新通高铁都是2018年岁末通车，经历了几次运行图调整，这一次已经更完善，从哈尔滨去通辽，长春去通辽，还有北京去通辽都是很方便，也包括丹东大连去通辽，其实通辽我去过几次，那个地方还是很有特色，虽然也属于东北，但是还是不一样。那里离沙漠不远，离马牛羊不远，离牛肉干和马奶酒特别近。

这几年东北的高铁也在完善，虽然好像东北有些落寞，但其实来了之后会发现，这里的人们热情好客，交通也是很方便，我想随着沈白高铁的建设，我们的出行会更好。

沈阳到承德的高铁已经通车，就差进北京的一段了，我想随着那一段的建设，以后北京的游客来辽宁到内蒙古会更方便，浪漫的沙漠和草原之旅会越来越好，避暑时节东北最适合也最惬意。

去内蒙一般都经过沈阳，尤其南方的朋友，可以沈阳停留两天然后再去通辽，把这边都看看，你会发现东北不是你们黑的那样。

欢迎来沈阳，欢迎由此去通辽，通辽就是通往辽宁，辽宁也能去通辽，欢迎来旅游和做客。

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