泰国狮航服务电话 泰国狮航人工服务电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰国狮航服务电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍泰国狮航服务电话的解答，让我们一起看看吧。

狮航官网订的机票，被航空公司取消并改成了红眼航班，如何取消并退款？

像这种情况可以寻找官网上的电话进行查询并要求进行取消，一般取消后退款退回原来付款的途径。如果狮航官网没办法解决的话，你可以尝试找一下航空公司协助，看是否能帮你处理。

飞机安全吗？

有对比才有真相

问题所说的“两天坠机两架，5年飞机失事遇难将近2000人”，结合这两天的新闻媒体报道，显然是放在全世界这个范围内进行的统计。乍一看，事故率和伤亡率确实高，但是对比其他交通工具呢？下边一张图就能说明问题。

上图仅仅统计的是我国的数据，任何一年道路交通死亡人数都远超问题中说的2000人。2017年数据未能查询到，2016年的倒是有，根据“中国国家应急广播网”刊发的报道：2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。

所谓安全具有相对性

从安保措施看，除了航天飞行器与国家政要专车，没有一种交通工具的安保措施比飞机更严格。从结构看，飞机有数以百万计的零部件，复杂程度在交通工具界首屈一指，概率上来说越复杂的物件可靠性越差。从救援难度来说，飞机一旦失事，乘客想活下来需要比乘坐其它交通工具更多的运气。从事故率看，虽然很多人没有见过汽车、摩托车之类常见交通工具的事故现场，但扛不住汽车、摩托车的保有量太大。据公安部消息，截止2016年底，全国机动车保有量为2.9亿辆，而2016年交通事故死亡人数为63093人，对比下面关于世界范围内2010年至2016年的飞机事故统计表。

黄色：表示非致命事故，从2012年的3.8%下降到2016年的1.6%

棕色：表示致命事故，从2012年的0.5%下降到2016年的0.18%

其实在过去的这几年间，飞机发生事故的概率并没有什么变化，安全性也没怎么变，但因为飞机的飞行次数增加了至少两倍多，媒体的关注度大幅提高了，所以我们都觉得飞机好像不安全了。

有人可能会觉得红眼航班不安全，是真的吗？红眼航班是指起飞时间再零点之后的航班，红眼航班不是不能坐的。虽然红眼航班存在飞行时间长，驾驶员可能活动力下降等问题，但其实这些都是载安全范围的。而且对驾驶员及其飞行经验来说，都是有很严格的限制和要求的。而且夜间航班同样是考核飞行员飞行资质的重要内容，机场、航路、气象等方面都会有考量，航空公司方面也会保证飞行员的驾驶状态。所以只要选择一些大型的航空公司，红眼航班的安全性是有保障的。

飞机上是没有绝对安全的位置的，网络上盛传的倒数第五排中间最安全也是不靠谱的。只能说离应急出口或离舱门近，靠近过道的位置比较能快速的脱离飞机而已。但无论怎样，出现事故，都要在乘务人员的指导下，在黄金90秒内完成撤离。

飞机失事需要大家写遗嘱这种行为也是从无惯例的。机组人员的使命是保证乘客和机组的安全，即便是获知飞机一定会坠毁也不会要求乘客去写遗嘱。写遗嘱这种行为，只能是乘客主动的个人行为，不可能是航空公司的要求。

回答这个问题的前十几个小时，一架载有149名乘客（其中8名中国人）、8名机组人员的埃塞俄比亚客机坠毁。这个时候人们还会不由自主的想起马航MH370事件，质疑飞机✈️的安全问题，因为飞机失事的例子实在是太多了。

飞机究竟安全吗？2018年全球共发生16起飞机空难事故，555人死于空难，这不包括小型训练机和直升机事故，而全球当年民航飞行架次达4000万次以上，概率上来讲为二百多万分之一，还是非常安全的。刚刚有报道，国内航司暂停运行波音737MAX，对安全问题是十分重视的。但是飞机属于空中运输工具，那怕发生一点点故障都有可能带来严重后果，对气候环境要求也很苛刻，不像地面运输工具，有点儿故障可停下来检修，因而让人觉得有些可怕。

作为个人，我不太喜欢坐飞机，时间不是太紧的情况下，我喜欢坐火车，躺躺，玩玩手机，轻松，自在。乘坐何种运输工具，都是个人的喜好，都很安全，不别强求。

到此，以上就是小编对于泰国狮航服务电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于泰国狮航服务电话的2点解答对大家有用。