斯太尔服务电话 斯太尔客服电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯太尔服务电话的问题，于是小编就整理了1个相关介绍斯太尔服务电话的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃是全世界最安全的车吗？

这个问题有人问过了，沃尔沃可能不是世界最安全的车，但在私家车中是最安全的。

有人说同级车安全性差不到哪去，那是他们根本没去了解，道听途说就理所当然地认为了。

沃尔沃早在几十年前就成立了交通事故调查组，与瑞典交警合作研究各起交通事故，同时成立了车企最大的碰撞测试中心。瑞典最多的车就是沃尔沃，而瑞典是世界车祸伤亡率最低的国家，沃尔沃就有一定的功劳

车子什么因素最直接影响其安全性能，就是车身框架的设计和使用材料，设计的话即使是专业人士也很难对比好坏，而使用材料强度沃尔沃用的硼钢1800mpa是我见过最高的，雪铁龙也有用，但只在b柱中夹着细细一根，镀金和纯金谁贵不言而喻。相比别的车型，奔驰S级轿车最高强度1600mpa，迈腾、蒙迪欧、奥迪A4都为1000mpa，天籁980mpa，宝马5系900mpa，凯美瑞仅530mpa。硼钢重量轻，强度高，惟一缺点就是贵，但沃尔沃却是全系标配，而且ABC柱都用这种硼钢，S60l（是国产的L）把日系合资车都不屑装备的后防撞钢梁都用上1800mpa的硼钢。不然“公路坦克”的名声是怎么得来的？

之前美国一些机构说suv不安全是因为重心高易翻车，但有几个车企做过针对suv的翻滚测试？我除了本田沃尔沃的就没见过别的车企做过专门的翻滚测试。而且沃尔沃的每款suv的每一代都会公开翻滚测试视频。

沃尔沃有一个安全带自动收紧系统，就是车子检测到碰撞或车轮突然悬空，安全带会自动往后拉，将人按在座椅上减少伤害，虽然别的车企也公开说有这系统，但在iihs视频中假人前倾程度，只有沃尔沃的有明显作用，其它的依然一如既往地埋进气囊里。

沃尔沃的辅助安全系统方面，全系标配城市安全系统，s90全系标配半自动驾驶系统，而且在2015E-NCAP辅助安全系统单项中xc90史无前例地得了满分，意味着当时欧洲碰撞测试中心找不出任何毛病。

以上就是我知道的沃尔沃领先的某些安全技术，在私家车里，沃尔沃成为最安全的车是当之无愧的。

我个人觉得沃尔沃必须是最安全的，清明回去在隧道被追尾了，我开的也是XC60 前面追尾一脚急刹我也跟着急刹准备马上变道但是后车马上追上来了，然后后车车头已经坏的不行了而我的车就4个车牌螺丝印 清明节赶着回去也就没见他赔，TM的车主他妈还是说你怎么可以急刹，我一下火就上来了麻痹 你怎么不叫你儿子开80往墙上撞别刹车 真的是得寸进尺了

刚提了一台沃尔沃，因为最近买车看半年了，某天去ssss儿子店扎堆的地方看看，看完沃尔沃从ssss儿子店出门以后就看见一台刚做完保养的XC60在门口掉头被出租车撞到驾驶位的门上，xc60驾驶位门被撞凹陷了一点，出租车整个前脸短了一半，就这安全性果断不再纠结，回头就订车。

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌。

沃尔沃汽车给人的印象首先就是安全，它的营销策略也一直是保守、传统的，比如赞助环球帆船赛、创赢中国精英企业家评选等，广告中主要的传播点也是安全，给人留下了低调、安全的品牌印象。

安全带是沃尔沃发明的。

2002年上市的第一代xc90在2013年还能入选美国公路安全保险协会（IIHS）年度最安全车，2014年上市的第二代xc90刚刷新了IIHS的最高得分记录。

IIHS刚推出25%正面碰撞时，BBA等一大波车企成绩惨不忍睹，而s60，s80，xc60，xc90都得到了good的评价。要知道，当时参与测试的第一代xc90已经是上市10多年的古董车型了.

到此，以上就是小编对于斯太尔服务电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯太尔服务电话的1点解答对大家有用。