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400电话网 400电话 2024-04-20 04:49:48 0

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你设计过什么东西,说说呗?

我是梦里的梦里头像设计画师。

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画一些精致唯美的手绘头像,每一副都是那么的唯美细腻。“脉脉眼中波,盈盈花盛处”,每个人物画起来又要画的像又要画出人物的美和灵气,最是考验画师的画工!美丽动人的手绘头像,喜欢大家喜欢!


美术设计是我的专业,因为有美术基础也敢于尝试与美术相关的设计,所以过去免费帮朋友做了不少的小义务小设计,在实战中摸索经验,针对是广告设计这一块,因为广告本身涉及到的面很广,从大到户外广告设计,小到名片卡片的设计,从包装封面设计到品牌标志LOGO设计。

后来在朋友的推荐下,转型选择珠宝设计这个行业,其实在设计领域都是有一点互通性,特别是产品开发设计思维空间与个人审美观有着直接关系,设计只是一个步骤和一道工序而已,除了设计我们必须从原材料认知(黄金 翡翠 宝石 铂金 18K金 钻石)材质颜色、寓意文化、生产工艺、销售渠道等每个环节都要深入了解。总之,关于设计这两个字在我们生活中越来重要,如何设计好的产品,需要靠长期积累内功,只有这样做到心中有谱,才会下笔才更有神。


这个问题有点意思,我愿意回答。

准确的说,我不是设计了什么具体的东西,而是设计了一个创意:

N多年前还是只有单车的年代,我当时代步的,是一辆大红色的阿米尼变速车,貌似这在当时已算是引领潮流了。             

这世界上有大大小小好多种设计,毫不夸张地说,夏天骑单车穿长袖遮阳,就是本人一大创意设计。[微笑]

记得当年上班路线是往东,而下班就必然朝西,所以来回都是个晒!

晒到实在受不了了,突发奇想,跑去外贸商店买了两件男士丝绸衬衫,一件为纯白色,一件是有带花图案的(写到此处,不由便想到张爱玲笔下的白玫瑰、红玫瑰)。[偷笑]

于是每日清晨与傍晚,苏州街头便可见到身穿一袭宽大的男士丝绸衬衫的女孩,只扣颈部一粒纽扣,骑行时,整个衣襟因了风,在身后高高鼓起飘荡,像极了一只展翅飞翔的大鸟,就这么一路招摇过市,哪管路人好奇的眼光![可爱]

以至于后来有人效仿渐渐蔓延开来,成了我们这市里一道靓丽的风景线!

再后来,便有了专门防晒的各色披肩卖,不知道制造商是否受到我的启发,早知道当年我就申请专利去了。[捂脸]

这事至今想起来,我还是有满满的成就感!


我是尹洪波,专注于品牌策划设计研究及实践。分享我20年多前的“中国优秀旅游城市标志设计优秀奖作品”,欢迎批评正之!

品牌案名:中国优秀旅游城市标志(LOGO)

成绩:优秀奖

关键词:中国、优秀、旅游、开放

品牌基因:中国韵

标志释意:

1-整体创意为一座奖杯,也是“1”的造型,寓意最优秀的旅游城市。

2-标志将中国民族元素龙、华表、长城、麦穗以及世界旅游组织标志的地球、中国国家旅游局标志的天马等元素融为一体。伟岸的华表柱穿过腾龙拥抱的地球球心,巧妙融合成中国的"中"字字型,从雕塑的360°看都是一个立体的"中"字,华表顶端似奔驰的的天马,呼应"中国优秀旅游城市"的设计主题。

3-傲世腾龙拥抱地球,寓意中国旅游开放的格局,与世界旅游接轨相融,以博大的胸怀欢迎五湖四海的宾朋。

4-龙身的构图创意来自长城的城垛,整体既似一条抽象的长城,有飞龙在天之势;又似一支丰硕的麦穗,整体象征中华民族国强民富,遨游于世界

大家熟知的:艺术来源于生活而高于生活,确实有道理,也具有普遍性。

我是从事宜兴紫砂壶设计制作的,虽然说是一个做手工的匠人,但和艺术也是挂上了钩,仿制古人作品已无法适应时代的发展,传统的紫砂壶,制作的人多,其中不乏高手,和他们比较,我就大逊风骚了,而不是稍逊。另外古人留存下来的紫砂壶造型毕竟有限,大家争相仿制,没过多久就造成泛滥和熟视无睹的境遇,市场倒逼着我们要变。

于是做紫砂壶设计就成了常态,好在玩泥巴是人的天性,没感觉到是负担,相反的,新品出窑的那份成就感着实让我激动。

设计的素材就来自于生活,来自于与他人交流时的启发,来自于不断的尝试,当然了,我想所有搞创作的人,不会有太多的娱乐生活的,不是不会,而是不屑,只感觉自己的有效时间太少了,舍不得浪费。

附二把我设计创作的紫砂壶,并已申请了国家外观专利。


本人是一名电子硬件工程师,从事车载智能驾驶娱乐系统硬件设计有六年了。从毕业出来到现在设计的东西很多了,包含了最初的车载CD,头枕机。到现在的车载导航,360倒车全景,高清数字摄像头,旋转高音氛围灯,仪表,BCM等等,可以说也是见证了汽车娱乐系统的迭代变更。

现在我主要想讲一下,设计道路上对我影响最大的一次上汽通用五菱宝骏E100娱乐系统设计。

那是一套平板电脑PAD与主机搭配设计的,与那时候的传统还是存在很大差异。即要考虑到平板电脑可以来回取下的灵活性还有与固定支架的稳定,又要保证PAD与主机通信畅通无阻。而且这个也是公司与五菱的第一次合作,所以公司投入了大量的精力去设计,其主要难点也有很多。

首先,如何保证PAD插入到支架开机后,能马上与主机相连,而又能同时连接到用户的手机,实现手机互联智能驾驶。

其次,还要保证PAD导航30s内冷启定位成功,要知道商用的PAD定位效果远没有我们现在车载GPS定位效果的。

最后,还要考虑UI交互页面要如何设计,才能在行车过程中让用户快速切换功能等等。

为了这个我在上汽通用呆了两个月,一个人在天津汽车研究院顶着巨大的压力做了一个星期的整车EMC,公司加班加点,就连请假回家结婚那天晚上都要接客户的电话,说到PAD续航能力不行,刚办完酒就去了客户那边进行加班。这样的日子持续了八个多月,现在回想起来真的不知道自己是怎么熬过来了的。

后来车子成功上市了,消量还是很好的也没有听到什么售后问题了。再后来我离开那家公司,看着以前自己做的产品,竟然是满满的不舍之情。这段经历让我成长了许多,更懂得了感恩,感谢那时带我的老大,是他一次次的帮助了我,助我成长。

最后,有喜欢车载电子娱乐系统设计的,可以关注我,来了解更多不为人知的东西哦。


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