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五万承包个申通快递二级代理点，一天送200件，收30到50件。能挣钱吗？

对于快递这一行业我也相对有点话语权。5万一个一个网点，这是转让费还是押金？还是全套包含在内？带车带把枪带电脑等等？网点跟上级接货网点多远？什么车拉派件？一天一派还是二派？

首先如果 5万包下这个网点，包含全套押金车啊电脑啊把枪啊其他一些七七八八的东西，不用另外整备，那就相当划算的。车要看什么车，三轮车没几个钱，货车轻卡啥的那是值了。如果押金没包含在内，5万偏贵，一辆二手轻卡货车看情况一般三万内能买到，其他的东西都不值钱了。

再来一天200多票，一票派费是1块还是1.1还是1.2或者1.3？按1块算，要收件跟派件，如果好派的话，一个人兼顾收派完全没问题。如果派件都要占用一个白天时间，那派件只能请人派，像这种量一票1块，还得去拉货整货派件，请人愿意就赶紧给了，不赚他派费。自己收件，店面收件，一天3.5十单，按保守一票10块算，一天营业额就有3.5百，扣掉至少一半发件的利润，还能挣个200左右。店里还要一个客服，店租水电人工车油费电话费宽带等。一个月给算支出6000吧，扯平了。扯平完后别忘了还有电商件，去点成本能赚个3毛就差不多笑了，当然每个地区每个电商客户费用是不同的，按我们这现行价格3.6通票，后六省不包外，成本怎样自己按你那边情况看看。这电商的利润就是你个人的收入了。

讲得不是很顺，躺床上临睡前看到就根据自己之前入伙过几年快递经验随便写写。有什么吐槽的可以留个言，我好具体点解释。

挣点工资还有，赚钱难，现在派件如果请人，就只够工人工资房租水电。收件50个，现在这个市场价格太透明，没有利润可言。拿5万做这个不去去给别人请送快递，自己做问题件每天都够你头疼得了

我在乡镇做快递，代理圆通快递，韵达快递，一天大概200票，8毛1票，人工2个人，每天早上开车去公司拉货，晚上去送货，派件赚不到钱，门面租金，2个人工资，然后汽车烧油保养违章什么的，算下来没有钱。主要靠收件赚钱，我们底价5元包2公斤，一般都是收别人10元。然后带着那种社区app软件卖水果，青菜，零食什么的做

我是做快递的，如果你这数据，如果是基础比较稳定，只能说一般，等于打工。因为快递，赚钱的是收件，而不是派件，你两个数据调过来就好。还有现在很多亏的，就是罚款，现在快递罚款很多，公司原因，客户原因，个人原因。接着还要看你的负责市场情况。如果是小区。建议你不要做。派件难。200个一天累死，又没什么件收。但是如果是商业街，公司，厂家。可以考虑。因为有收件潜力。最后总结我这些年的经历。快递行业越来越不好做。个人建议，打工可以，承包多方面考虑下吧

五万承包个申通快递二级代理点？有其它事情做还是别干的好，表面上算能挣点，实际上里面水深的很，派出所三天二头上门要求这个要求那个，门店要规范、安全、防火、防盗设施要齐全。碰上难缠的客户要投诉……总之，做了之后才知道有很多名堂。

网购刚时兴的时候，我儿子就在镇上办起申通快递收发点，两天从县城各个快递点取一趟快递，来回四十个公里，店面是在自己家里还省去房租。刚开始一天平均五六十件，后来到顶峰也只有一天一百件左右。除去车子烧油、损耗、加上顾了一个人工工资，其实所剩不多，也就是自已搬上搬下的辛苦钱而已。

算上快递数量多优惠的客户，平均一件在2.5元左右。去年以来冒出一个以微信朋友圈私下招攮件的主，以每件1元收取快递费争抢客户，数量锐减到每天七八十件。

今年下半年后，快递公司规定乡镇底下的快递点不能再收取快递费，快递公司按每件0.80元下拨，我儿子也就不做了，邮政局也就顺理成章的全部归于门下。

总之，看似简单，算是能赚点辛苦费，其实不定数很多！

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