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400电话网 400电话 2024-09-21 12:26:20 0

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问大家个问题,出国游玩买电子产品!相机电脑,回国入关有麻烦吗?

入关的时候看起来是“合理自用量”一般海关那里就没问题。“合理量”就是比如带2个手机凑合,3个也说的过去,但10个就。。“自用”一般就是包装要拆,物品看起来是处于自行使用的状态,没拆包装有可能会被认定为未申报。

不会有麻烦的,只是免税店会告诉你,每人可以带多少件,多少钱的,带超了会有麻烦。不过你去免税店会有人提醒你的,也可以去的时候在海关咨询一下有关问题,贵重商品每人有限定,超额了就是偷税。

关于出国购买电子产品的问题,首先先看下我国的法律规定:

1、根据海关总署2010年54号公告,进境居民旅客携带在境外获取的个人自用进境物品,总值在5000元人民币以内(含5000元)的;非居民旅客携带拟留在中国境内的个人自用进境物品,总值在2000元人民币以内(含2000元)的单一品种限自用、合理数量物品,海关予以免税放行。

但烟草制品、酒精制品以及国家规定应当征税的20种商品等另按有关规定办理。

2、对需要征收进口税的个人行李物品,海关按照《进境物品进口税税率表》、《进境物品归类表》、《进境物品完税价格表》对有关物品进行归类、确定完税价格和应适用的税率。可以提供购买物品的有效发票,作为审价依据。实际通关时请如实申报,以现场海关的解释和要求为准。

扩展资料:

根据《中华人民共和国海关对进出境旅客旅行自用物品的管理规定》规定:

(1)香港、澳门地区居民及因私往来香港、澳门地区的内地居民,免税香烟200支,或雪茄50支,或烟丝250克;免税12度以上酒精饮料限1瓶(0.75升以下)。

(2)其他旅客,免税香烟400支,或雪茄100支,或烟丝500克;免税12度以上酒精饮料限2瓶(1.5升以下)。

另根据规定:在维持居民旅客进境物品5000元人民币免税限额不变基础上,允许其在口岸进境免税店增加一定数量的免税购物额,连同境外免税购物额总计不超过8000元人民币。

参考资料来源:中国政府网-中华人民共和国海关总署公告

1、根据海关总署2010年54号公告,进境居民旅客携带在境外获取的个人自用进境物品,总值在5000元人民币以内(含5000元)的;非居民旅客携带拟留在中国境内的个人自用进境物品,总值在2000元人民币以内(含2000元)的单一品种限自用、合理数量物品,海关予以免税放行。

但烟草制品、酒精制品以及国家规定应当征税的20种商品等另按有关规定办理。

2、对需要征收进口税的个人行李物品,海关按照《进境物品进口税税率表》、《进境物品归类表》、《进境物品完税价格表》对有关物品进行归类、确定完税价格和应适用的税率。可以提供购买物品的有效发票,作为审价依据。实际通关时请如实申报,以现场海关的解释和要求为准。

扩展资料:

根据《中华人民共和国海关对进出境旅客旅行自用物品的管理规定》规定:

(1)香港、澳门地区居民及因私往来香港、澳门地区的内地居民,免税香烟200支,或雪茄50支,或烟丝250克;免税12度以上酒精饮料限1瓶(0.75升以下)。

(2)其他旅客,免税香烟400支,或雪茄100支,或烟丝500克;免税12度以上酒精饮料限2瓶(1.5升以下)。

另根据规定:在维持居民旅客进境物品5000元人民币免税限额不变基础上,允许其在口岸进境免税店增加一定数量的免税购物额,连同境外免税购物额总计不超过8000元人民币

铃木英祖玛和盗匪有什么区别?

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铃木英祖玛与盗匪是铃木车系里面的两款街车系列,英祖玛即英文Inazuma的中文名,意为闪电的意思,盗匪的英文名为Bandit,意为强盗或者盗匪的意思,又因为性能强大,驾驶起来比较刺激,又被称为刺激,例如刺激400实际上就是指盗匪400,在国内又称之为75A。

两款车有什么区别呢?主要是定位和使用人群上面不同,英祖玛相对来说高端一点,动力讲究实用易控,配置上也相应的更丰富一些,例如豪爵铃木生产的GW250,在海外市场就被称之为Suzuki GW 250 Inazuma。下图为英祖玛400.

而Bandit的定位则是性能车型,配置不算很高端,但是动力强大,注重极速表现,在当时同排量的车型PK当中,铃木的Bandit车系经常有着令人惊艳的极速表现,不过相对于Inazuma来说,在价位上他要显得低廉一些。下图即为盗匪400.

还有加入了可变气门技术的VC版本,最显眼的标志就是那个红色的缸头盖,如图。

至于民间流传的骑不烂的CB,修不好的盗匪,这句话的来历其实是这样的,早期的盗匪250(74A)面对本田小黄蜂250比较均衡的性能时,为了在极速表现上压制住对手,所以提高了极速表现,使用了高角度凸轮轴增加进气量,这样一来在低扭输出上就显得有点疲软,为了弥补这个弱点,铃木将化油器的改动放在了首要位置,力图通过化油器的性能来弥补低扭的不足,铃木并没有采用零部件供应商提供的配件,而是自己设计的化油器,这样一来就造成了这款化油器在市场上难以找到通用件代替,更令它雪上加霜的是,这款化油器的油针与主喷孔之间非常容易磨损,导致油针越来越细,喷孔越来越大,最后汽油直接从油针和喷孔的间隙进入燃烧室。而更糟的是因为为了弥补盗匪低扭不足的毛病,在设计的时候就已经在低转速区域已经加大了供油量,所以这一问题产生之后,导致燃烧室的可燃气过多,燃烧不充分,具体表现就是冒黑烟,淹火花塞、淹缸。下图为盗匪250的化油器。

既容易坏,而且又不容易找到替代品,所以修不好的盗匪就是这样的来历,其实这款车就质量来说,除了化油器容易坏之外,其他都还不错。

后来的铃木终于醒悟了过来,开发了可变气门技术的VC版盗匪,中低转速区域时,每缸只有两个气门打开,保证低扭的充裕,当转速达到高转速时,所有气门全部打开,以提供最大的马力输出。为了与普通盗匪区别,缸头是红色的。如下图就是VC版的盗匪250。

好了,就说到这里吧,欢迎大家发表评论!

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