400电话服务郑州 郑州400电话服务哪家好

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郑州机动车保有量突破400万辆，郑州会实行“限购令”吗？

限购令倒不会，因为中央禁止新增加限购限行措施。但是郑州上个月已经出台限制措施了，外地户口挂郑州牌需要持有居住证原件，而之前不需要居住证原件，只需要暂住证凭条就可以挂郑州的豫A牌照。

应该不会，作为一座新兴的重点城市，400W 的保有量并不能够达到饱和系数，北京的机动车保有量在600w左右，而广州在1000W辆左右，而且中原地区本就是一个人口基数大的地区。这些年来，限行政策的出台，也在一定程度上缓解了城市的道路拥堵，但是最有直接影响的应该还是:修路。郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州。当然这是一句调侃的话，在城市的发展道路上，有些东西是必须要承受的。期待明天的郑州越来越好!

对于郑州机动车保有量我们需要从宏观角度分析。从全国范围来看，近年来汽车增长较快。2019年全国汽车保有量增长约8%，全国新注册机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆。而郑州全市范围内的汽车保有量达到381万辆，全国排名第六，排在北京、成都、重庆、苏州、上海之后，甚至超过了深圳的343.4万辆的保有量，足足高出近40万辆。面对着近400万辆的机动车保有量，有人呼吁郑州对汽车施行限购政策，是否可行呢，我们具体做以下分析：

第一、从环境承载力及地形地貌角度分析。郑州地处我国中部偏北地区、处于华北平原边缘，地形西高东低，地貌西部以山地、东部以平原为主，除了西部巩义、登封、新密三个县市有部分山地外，其余地区皆为一望无际的平原。平原地带有一个优势就是道路可以修的很宽阔，这一点南方城市和北方城市是有很大不同的。比如深圳的公路基本上就没有郑州的那么宽。从这点来看，郑州的汽车保有量还有上升的空间。

第二、从汽车产业发展的角度来看，如果汽车“限购”显然会影响到汽车销量。对于郑州这样的有多家汽车厂家的城市来说，“限购”多少会影响到本就增长乏力的汽车销量，对于汽车厂家来说也绝对会影响到其盈利状况的。

第三、从城市治理角度来说，并非汽车保有量越多越好。随着大城市私家车越来越多、各种城市病也就随之而来：车位紧张、汽车尾气排放、大气污染、噪声污染、交通事故频发等问题也困扰着人们，从这一点来看郑州是有必要限制汽车数量的“野蛮”增长的。

第四、从公共交通方面来看郑州公共交通的不足是私家车连年快速增长的重要原因。郑州公共交通目前只限于市区范围，对于周边郊县，如新郑、荥阳、中牟这些环郑区域至今还未开通城市大公交，更不用说更远的登封、新密了。郑州地铁目前也就开通了1、2、5、城郊线四条线路、还没有辐射更多的地方，而这些环郑区域的人们出行还是更多依赖私家车。从这点来看，“限购”显然会影响到人们出行方便度。

综上分析，郑州市汽车是否限购要综合考虑到城市的环境承载力、相关产业发展、城市公共交通发展程度等多方面因素。关于郑州是否还限制汽车保有量，你又什么想说的？欢迎探讨！

陕西450分、安徽493分、新疆400分，郑州大学为何在多地被捡漏？

这也很正常。

首先，郑州大学虽是211，但属地方院校，名气不大，尤其是没有明显的热门优质专业，因而学生填志愿时，不是首选院校。

其次，郑大规模大，每年招七万多人，货真价实的巨无霸，在各地招生人数多，容易断档。

再次郑州大学学科齐全，门类多，应有尽有。因而，不少是冷门专业，这些专业报考的人少，分数极纸。

最后，录取断档，是很正常现象，名校也可能碰到。北大的护理专业，有时500多分就进了，高分的人不报，低分的填报者就捡漏了。

学校外省招人太多了，郑大一年本科招生1万多，外省招生近4千。招生人数能排在前几。作为省属学校，郑大外省招生比例也是很高。

提档线就是最垃圾专业录取线。今年很明显的趋势就是，专业比学校重要。招生多就很容易，某个专业断档。

郑大文科，断档的大部分是“图书馆情报学”，这个专业主要名字就不好听。

郑大理科，强势学科很多都是“天坑”专业。三个一流学科中，只有医学是热门专业。“生化环材”它占俩。现在很多人都不愿意为了学校好去学这些专业。

郑大是一流大学，这一轮淡化一流大学，所以之前的政策红利，又吐出来了。

郑州最近一段时间网上风评不大好，也影响了郑大招生。郑州烂尾楼，村镇银行。其实四家村镇银行都不在郑州，河南银保监会也不归河南管，归国家银保监会管。

去郑州的就是孬事的，至于7.10，储户去的是央行，驱散围着机构的人群，郑州的问题在哪？储户就是想把事情搞大。不过网络舆论都是发泄情绪罢了，哪管呢么多。

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