400电话最低消费 400电话最低消费多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于400电话最低消费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍400电话最低消费的解答，让我们一起看看吧。

珠宝店的钻戒最低可以打几折?每个品牌之间差距大吗？

正常钻戒的折扣是8折到95折之间，国际奢侈品的钻戒不打折，国内珠宝品牌打折情况看节假日时间，普遍在9折左右。

我之前常年流连与各大商场之间，熟知所有珠宝品牌的折扣情况，钻戒这一项来说，一些品牌做过内购会最低到4.8折、5折、5.8折，6.8折是最低的折扣。

大部分老款旧货才做这么低的折扣，通常是叫“内购会”、“会员回馈”等名义。印象中周大福做过5折的，68折的，谢瑞麟做过68折，金至尊很多年前做过一次4折左右的，六福也做过58折左右的钻石优惠活动。每个品牌之间差距还是很大的。

正常的钻戒一般的品牌8折算是最低折扣，通常是88折，9折，95折为主，还有I DO 什么的一些珠宝品牌的钻戒也是说不打折的，周大福的HOF、TM系列也号称不打折。

请问配眼镜，镜片配什么价位的对眼睛比较好，400度了，要经常戴的？

谢邀：

首先，什么价位的镜片对眼睛好这个反而不是太重要，最重要的肯定是度数合适，一般平常配镜几十块到几万块的在这方面区别很小。毕竟眼镜对于佩戴者来说，第一要求就是很轻松的看清这个世界，这在现代眼镜验配上属于基础要求。真正区分开眼睛价格的是使用上的便捷，耐久性（使用寿命），材料，技术工艺以及品牌附加值等。

比如便捷性就含括了是否轻便，是否耐脏，是否易清洁，是否一镜多用等；而耐久性就代表你选的眼镜能用半年还是两三年等等。

另外，如果你没有什么其他特殊眼部问题，是成年人的话，只能给到你的建议是选择折射率为1.5或1.6的镜片，其他是否选择功能性镜片以及品牌高质量的需要知晓你很多其他细节才能给出，再次感谢您的邀请。

400度近视要注意了，目前中折射率镜片首推1.60MR-8聚氨酯镜片，优点较高的阿贝数，较低的色散，较低的内应力，较强的韧性，较高的透光率，较好的耐候性，中折射率里的王者，目前各个厂家基本都有MR-8这个系列镜片，现阶段来说1.60MR-8镜片国产价格不贵，进口合资的贵一点，其实配什么价位在于自己的经济实力，更在于哪款镜片适合自己，1.60MR-8镜片值得拥有

川崎Z400和忍者400，该怎么选？

街车：操控灵活，车把方向转弯半径大、发动机变速器裸露在外易保养维修、可以更直观的观察或检查摩托主要部件及管路线路，坐姿也比较舒适。

仿赛：风阻保护要好（因设定偏街车，坐姿偏直立，前挡风较低，必须拉下来才能享受风阻保护）拥有跑车外观颜值增加，坐姿战斗，脚踏靠后切高，在弯道中极限要比街车大。

如果我选的话我会选Z400，加装个风挡也能跑一跑小长途，坐姿舒服，方便保养，其实我这都是借口，是自己太穷，因为Z400便宜……

谢谢观看！

以上仅个人观点 谢谢大家！

最大区别是，z的大灯随车把动，ninja的大灯不随车把动，z更适合街道，ninja更适合直道。

另外插一句，起步时应先把转速拉到1千以上保持住然后再慢放离合，这样才不容易熄火。

😱居然被邀请了😱😱

Z400售价46800动力方面Z400搭载和小忍者相同发动机，并列DOHC双缸水冷8气门发动机，排量为399cc，最大功率33.5Kw（9600rpm），最大扭矩为37.2Nm（8000rpm），马力约45匹，因为是限制了功率所以极速只能跑138，gps在130，整车偏向中低速发力，加速很快，行驶中后期震动有点大，离合部分继续沿用川崎滑动离合设计。因为是街车，座高785mm就连女士也能轻松驾驭。而小忍者呢，是一款仿赛的摩托车，导流罩内感觉有点空…有点地平线的味道，骑着的感觉就是z400的套壳版…总得来说小忍者是不错的，性价比高，有着运动的外观，又有舒适的坐姿，何乐而不为呢😂。

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这个问题骠骑府有两个建议。

第一：如果题主确实是新手，而且如你所说，每次起步依靠怠速不加油门的那种方式，那么建议题主先将已有的贝纳利小迅龙302S练习熟练之后，再考虑入手更大排量的车型。

以题主这样的驾驶方式，确实是很多新手经常犯的错误。原因可能是害怕油门过高控制不了，或者是担心对于发动机不好，或许还有别的原因，但是无论如何，起步阶段依靠怠速，一定不是一个正常的操作方式，百害而无一利。即便是开四轮，这样的起步方式也不对，何况是摩托车，摩托车转速一般都比汽车高，需要达到更高的转速才能达到与四轮同样的速度范围，起步阶段也需要发动机提供更高的转速来克服静止惯性，因此，骠骑府认为题主还是技术上太过于生疏，建议多练习之后再考虑入手更大排量的摩托车。

第二，川崎Z400怎么会比NINJA400更不舒服？你看看下面两款车的骑行三角。

明显可以看出NINJA400比Z400的坐姿更低趴，攻击性更强，NINJA400毕竟还是属于仿赛车型，Z400毕竟还是街车。这两款车尽管大多数零部件都通用，发动机车架悬挂制动等系统都一样，但是因为定位的原因，在坐姿上还是有很大区别，例如Z400的脚踏位置更靠前，NINJA400要靠后一点，也更高一点，方便赛道中劈弯，Z400是一体式手把，而NINJA400是更低的分体式车把，如下图。

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川崎的入门级跑车ninja400与街车Z400~ 除了外观差异和手把，仪表配置，这两款车几乎没有任何区别。 其他品牌的同级别车型，也会有这种同平台衍生出多种车型的情况，但同一款发动机做出来的跑车，街车或者拉力车，可不仅仅是外观上的差别，车架，轴距，前倾角度，减震调教等各方面都是重新开发的~ 驾驶风格也是迥然不同的。

而川崎400cc这一对兄弟就不一样了，给我的感觉就是加大包围外壳和不加大包围外壳的区别~ 驾驶风格都是比较平顺舒适好骑的，ninja虽然是跑车，但骨子里还是一台街车，坐姿也比较放松，介于直立与前倾之间，骑着甚至感觉很舒适，很轻松。

通过对比，ninja400与Z400在发动机动力调教，车架设定，基础配置，车体参数等方面几乎“一模一样”！ 只是在车把结构，仪表造型和外观造型上有区别，并且减震也有一些细微的微调，整备质量也相差1kg。

川崎 Z400：

川崎 ninja 400：

考虑到题主的实际情况，可能你会发现川崎ninja400比小迅龙150S更好骑！ 动力更平顺，发力更宽泛，不需要频繁的换挡，二档就能上130km/h。 滑动离合 和 ABS系统 会让你感觉到厂家的“温暖”。

至于题主所说的ninja400骑着比Z400更舒服？？ 这不应该啊。 ninja400分体式手把更低一些，Z400采用的街车常用的一体式钢管车把，手把位置更高，坐姿也更直立舒展。 虽然差距不是很大，但长途骑行下来还是Z400更舒服的。

题主是不是理解错了车辆的操控舒适性和 骑行舒适性~ ninja的设定在压弯，出弯加速时更顺畅自然，并且激进的趴着骑行时，大包围的风阻保护就更有优势。 而Z400 “赤裸裸”的街车，更加轻便灵活，适合市区走街串巷的通勤代步。 题主还说到要用来简单的摩旅一些，那么Z400无疑更合适， 可以加装风挡，防摔护杠和边箱尾箱。 而 ninja400加这些东西就太“奇怪”了。

总结一下：

1.题主有必要多练一下骑行的技术，贸然加排量会增加骑行难度和安全风险！

2.我比较推荐街车Z400，适用范围更广泛！ 能通勤代步，也能加装各种配件摩旅，且骑行姿势更舒适。

3.ninja400更帅！ 如果你看重外观，并且对摩旅，长途骑行的需求并不大，即使跑长途也不需要带什么行李的话，或者你有一身“铁腰”，那么ninja400更适合你！ 年轻帅气有活力！

但是！ 安全第一，能骑走摩托车≠能驾驭摩托车，题主的技巧和驾驶经验还需要一段时间的打磨。 每一个老司机都是这么过来的，起步不顺畅多半都是油门离合配合不好导致的，满松离合，同时慢加油油门，别紧张，身体放松，做好起步“拉扯感”的心理准备，找个地方多练练，熟悉了车子的离合接合点之后，起步就能非常潇洒了！ 然后就是练练其他应急操作和增进驾驶经验！

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到此，以上就是小编对于400电话最低消费的问题就介绍到这了，希望介绍关于400电话最低消费的3点解答对大家有用。