400投诉电话特斯拉 特斯拉投诉电话多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于400投诉电话特斯拉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍400投诉电话特斯拉的解答，让我们一起看看吧。

特斯拉正式向法院起诉小刚学长，到底怎么回事？

最近听闻电动车特斯拉公司，起诉某学长级车评人一事，如果是真的，那对于这位车评人来说，绝对就是一件天大的好事。这是一个难得的扬威立万的绝好机会，前提是这位车评人是否做到了打铁首先自身硬。在这个信息发达的时代，网络真是个好东西。人人皆可自媒体。敲着键盘按着触摸屏，自己给自己封个不甘落后的网名，就可以轻松实现各种角色的扮演，也因此孕育了各种行业砖家，汽车行业也从此有了车托和车黑。这位学长到底是受人钱财的车托还是车黑，来误导消费者，还是站在中立角度上，以车论车就事论事不吹不黑的良心评车人，旁人就实在无法分辨。

作为一个人心向善的吃瓜群众，我是有点偏向这位学长评车人。毕竟在许多时候，消费者还是弱势群体一方，所以我觉得这位评车兄要勇于应诉。是骡子是马就此一遛，即可天下知晓，何乐而不为呢。

不过当我想起这句话：“不信抬头看，苍天饶过谁”时。又不由得为你捏了一把汗。

特斯拉起诉大V“小刚学长”的原因为“涉嫌抹黑”

三个角色：

特斯拉近两年的热度始终依靠“事件”来维持，自2021年上海车展维权事件之后，特斯拉有关“刹车失灵”的事件屡屡出现；目前没有一例是真正盖棺定论的，失控车辆用户认为是车辆系统存在问题，特斯拉方面否认车辆存在问题，事故车司机陆续起诉特斯拉，特斯拉还会反诉用户侵犯其名誉权。

其中最可笑的一个案例是“韩潮事件”，特斯拉官方二手车销售的车辆存在造假行为，把事故车当成正常车辆销售；审判最终结果是特斯拉“假一赔三”，特斯拉赔偿之后反诉韩潮在网络上发布信息侵害其商誉，这大有一种“特斯拉可以造假但不许你说”的感觉，自由发表言论和意见的权利在美国企业的眼里可能连个屁都不算吧。

回到正题，特斯拉起诉的“小刚学长”是某个平台的视频博主，算是个汽车圈里的网红吧；在上海车展特斯拉维权事件后，该博主进行了一次对比测试，测试的车辆为特斯拉Model3和小鹏P7，测试的项目是“主动刹车/AEB”，车辆以50km/h的时速驾驶并且不进行任何操作，看车辆能不能停住。

“小刚学长”是小鹏P7汽车的用户，这是个前提，作为网红博主也应当与小鹏有过合作关系，据说这位博主也与其他汽车企业有过商业合作；所以测试结果就有了争议了，结果是小鹏P7刹车了，Model3没有刹住，视频就是这样了。

时隔接近一年为何才发酵？

起诉车主，特斯拉这步棋到底是对是错，消费者真的不能被起诉吗？

起诉和滥诉，是有区别的。

特斯拉的起诉，就是利用财力物力的优势，给消费者设置维权门槛。

如果消费者要做到证据充分、毫无瑕疵才能维权，而且维权过程必须绝对理性，那么中国消费者从此以后就基本丧失了维权的可能。

所以，有的人不是真的不懂这一点，只不过是眼瞎了，心黑了，或者脑子抽抽了。

财产保全有必要修改了，不说这次的特斯拉，以前外企也用这招整那些不同意收购的国内企业。比如外企有100亿，国内优质企业A总资产虽然只有1亿，但是每年利润几千万。A不同意收购，外企就找个理由，申请冻结A资产，花几千万把A的流动资金冻结，几年官司没打完，A早就破产了，A的市场也被外企拿走。就算官司输了，用几千万换市场，值。

特死了就是一家有着流氓文化基因的企业。起诉或者是反诉车主是特死了惯用的流氓手段。（集中一家企业强大的绝对优势的力量来对付中国消费者个体一一这就是流氓企业文化最具代表性的特征。）即使一审二审都输了，特死了就是不按法院的裁判文书一一退一赔三进行赔付。作为一家在中国的外资企业一一 特死了一一不遵守中国的法律法规，拒不执行法院二审判决书中的条款，其本质就是藐视中国法院的尊严和权威性，藐视中国的法律和法规。对于这样一家有着流氓文化基因的外资企业，中国相关法务部门应该给予严惩。在中国的任何企业不管你是外资的、还是中资的，或者是中外合资的，首先都必须遵守中华人民共和国的法律法规。在申请经济纠纷裁决时首先必须尊重的是中国法院的权威和尊严。在960的国土上决不允许任何企业采用流氓手段藐视或者是挑战中国法院的权威和尊严。

到此，以上就是小编对于400投诉电话特斯拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于400投诉电话特斯拉的2点解答对大家有用。